螺丝木板安全带 山野小队修护4.6公里昂坪栈道

撰文: 李慧妍
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东涌新市镇与昂坪佛门清静地,由昂坪360缆车连接繁喧与宁静。自缆车上往下看,一条弯弯曲曲的栈道躺卧在山坡上。每逢假日,络绎不绝的人群在狭窄的路途肩摩踵接。踏青的人,从来都不曾为意,脚下每一级,都是由数名师傅逐级逐步,逐粒螺丝栓紧,确保游者安全。

维修栈道,是FMT工程师们日常工作之一,每修理好一个损坏地方,便拿住工具箱起程往下一地点。(吴钟坤摄)

这条高高低低、弯弯曲曲的栈道,本来是缆车紧急救援径,整条栈道由石径和木径组成,全长4.6公里,只靠8名维修师傅每个月定期逐级检查维修,确保行山者安全登山。每次重复走的几公里路,其实就是为大家“铺一条平坦的路”。

一班负责栈道维修的职工,每次以3、4人为一组,一同乘坐缆车上昂坪市集,再缓步行落山。一条3小时走完的行山径,他们要花多一倍时间,每趟旅程都带着“沉重步伐”。每次维修除了背负电钻、电锯、拉尺、安全带、不锈钢镙丝及保险丝母等工具,更要带着沉甸甸的行山径木板,加上沿途没有物资补给站,他们还要自备粮水和雨具。要带齐“架生”,每个背包重量至少20、30磅。

工具沉重疲不能兴

加入设施管理组6年的颜长伟说,每次维修栈道难度不太高,但揹着数份维修工具,有时感到很辛苦,甚至过度疲累,需1至2日才能恢复体力。跟他同组的叶俊明也说,每当回家摊坐在梳化时,“我太太就知道刚刚又做完维修了。”

每个月重复走同一条山路,历尽酷暑与隆冬。他们曾汗流浃背,几乎中暑,也曾穿羽绒贴暖包,仍冷得“腾腾震”。叶俊明笑说,山上天气变幻莫测,工作中途遇上骤雨时有发生。除了临近缆车转向站可以避雨,大部分时间都是“风雨中抱紧工作”。他更指,若下雨时恰巧在使用电锯,他们会被迫停工,或改用人手处理。

近年多了行山爱好者挑战昂坪360缆车救援径,沿途木梯的损坏情况也愈趋严重;然而维修员每更换一块新木板,便须花费半小时或以上。(吴钟坤摄)
烈日当空下,轻装上阵的行山者已汗流浃背,而负重数十磅的维修员,豆大的汗珠更是不断自额上滑落。(吴钟坤摄)
维修员沉甸甸的背包内藏有各式工具,包括电钻、电锯、拉尺、安全带、不锈钢镙丝及保险丝母等。(吴钟坤摄)

心和眼手和脚 呵护每级每处

行山人士快步踏过的栈道,受每一位栈道维修员,每次维修时小心翼翼地“呵护”。例如左脚踏上木板梯级,右脚随后缓缓踏上同一级,再凭摇晃,判断木板松紧情况。双手紧握两边扶手栏杆,同时一眼关七,留神每个梯级的外围螺丝是松是紧。当发现螺丝松脱,就要立即栓紧。

访问当日,记者跟住维修员走一遍栈道,见到他们分工仔细,满有默契。有人熟练地为木梯换上螺丝,并加固螺丝母。另一维修员就递上各款工具,另一人记录。

损毁多需报警 标距柱“消失”

不过,由于近年多了行山爱好者,栈道受损情况愈趋严重。叶俊明指,去年每逢定期维修,均发现栈道出现一定程度损毁,有时更要“大维修”,如更换木板、修复标距柱等。“去年2至6月,我们多次发现栈道的木梯梯级须要更换,而标距柱亦遭刻意破坏,已先后5次报警查究。”

他续说,曾发现有人将标距柱“连根拔起”,连“尸骸”也找不回,更有木径梯级的木板,被“劈”至两半,“木径使用的木板承载力已经不错,行山者以正常步速行过,是没有问题的。但有行山者又跳又跑,用力过度容易令木板受损。”他又回忆指,有日早上乘坐缆车时,看见有男行山者将木梯当“健身器材”,借扶手做掌上压,又把脚放上扶手位置拉筋。

维修工作虽辛苦,但叶俊明笑说,工作时听到行山者对他们说一句“多谢”,便感到心满意足。一班大男人,每个月付出血与汗,成就一众踏青人士欣赏翠绿景色的偷闲时光。

每一级木梯皆是由一班维修员默默守护。(吴钟坤摄)
四位维修员(由左至右)分别为颜长伟、叶俊明、李天培和陈兆宗。(吴钟坤摄)
Deep V木径算是整段栈道最难行的地方。(吴钟坤摄)
叶俊明说,做得户外维修员,就不能怕高。(吴钟坤摄)