本港平均每5.6架电动车仅得1个充电位　政府停车场需2日才充满电

港人生活急速，手机充电亦讲求愈快愈好，但有否想过充一部电动车可能需时2日？电动车近年在港愈来愈普及，但相关的充电设备却远远追不上增长，短短5年间，电动车充电位增加78%的同时，电动车的新登记数字已上升了32倍，即现时平均每5.6架车只得一个充电位可用。
《香港01》记者亦到过上环林士街及油麻地的政府多层停车场视察，发现大多电动车充电位会被燃油车占用，部分中速充电器更坏足一个月都没有维修，令部分车主被逼用要充2日才满电的慢速充电器。

近年愈来愈多人选用电动车，但充电等配套设备却一直为人诟病，连申诉专员公署早前亦主动调查电动车配套规划；根据环保署所提供的数字，在2013年全港的充电设备有1036个，而当时领牌的电动车亦只有314架；不过，在5年间，香港电动车的数目大幅增加，截至2017年10月，领牌的电动车已达10385架，即上升了32倍；充电设备的情况又如何呢？现时全港充电设备合共有1846个，5年间增幅虽然有78%，但却远追不上电动车的数字，换言之，全港每5.6架车只有一个充电位。

中速充电器坏足一个月未修理

陪同进行实测的香港电动车协会会长关卓明解释，有可能是车的软件和充电器不配合，他表示一年前有就此问题向车厂和充电机制造商查询，车厂指是充电机的软件未升级，惟问题一年后都没有改善。同时，记者又发现有部分的中速充电器是坏掉，坏掉的充电器用纸贴上了“工程进行中”，关卓明称相关的充电器已经坏了一个月，亦有电动车因而要转用慢速充电器。

而其实电动车生产商Tesla有为旗下电动车提供超级充电器，车主只需充一小时就可满电；记者当日亦到过位于九龙圆方的停车场观察，圆方设有4个超级充电器，但已经有4架车正充电，同时亦有至少2架车排队等充电。

环保署：政府没有充分理据为电动车提供公共充电设施

环保署回复《香港01》指，公共充电设施主要属辅助性质，设立的目的是在电动车行程中偶有需要时为其补充电力以完成余下的行程，它们并非作为亦不能替代日常充电设施；政府亦认为没有充分理据投入大量公帑，为电动车的车主提供日常充电而非辅助性质的公共充电设施。同时，署方表示，现有政府停车场提供的公共充电器使用率偏低，考虑到这些充电设施只属辅助充电性质，政府公众停车场充电器数目现时未必有大幅增加的需要。

署方亦强调公共充电设施应以中速充电器为骨干，因此暂时没有计划把设于现有政府停车场的公共充电器提升至快速充电器。署方又提到，电动私家车只占整体登记私家车约2%，考虑到善用泊车位资源及公平对待其他车辆的原则，装有充电设施的泊车位不会只划作电动车专用。另外，环保署平均每月会检视电动车充电器一次，当收到充电器故障报告后，会即时跟进安排维修人员进行维修。