【来稿】共享单车乱泊严重　应透过科技与批租土地规管

文：周永勤

共享单车自投入服务以后，随即引来单车乱泊的问题。在一些新市镇内，本来单车泊位已不足够，单车违泊是一个严重的地区问题；数间共享单车营办商在短时间内，突然在社区引入以千计的共享单位，不但令社区内单车泊位不足的情况更为严重，到处乱泊，占用土地这稀缺公共资源的现象更缺乏管理。

目前并没有任何规管共享单车停泊位置的措施，致令使用者可随意于任何位置摆放用罢之共享单车。相较于非共享单车，倘随意乱泊，食环署可于张贴告示的24小时后，根据《土地杂项条例》把其移走；也可根据《公共卫生条例》把阻碍清洁街道或疑似被弃置的单车移走。警务处亦可根据《简易程序条例》将构成阻街的单位移走，并可对车主进行检控（若能接触车主）。该等单车需停泊于各屋邨屋苑，或运输署於单车径旁或指定位置设立的单车泊位。胡乱停放的单车，将会于食环署、警方及民政署的“跨部门定期清理路边违泊单车行动”中被移走。

可见，政府有需要制定同时适用于共享与非共享单车的停泊政策，规定单车只可停泊于指定泊车地点。当然，单车使用者可在有需要时，按照私人管理土地的规则停泊单车，或泊于其所属或获授权／容许使用的私人土地。但对于政府土地，特别是共享单车经常任意停泊于沿单车径旁或马路旁土地，政府便需杜绝有商业机构，随意免费占用政府土地，经营其生意。因为此举等同政府补贴其营运，破坏公共资源公平合理运用的原则。

既然共享单车附有定位系统，让营运者知悉各辆单车的所在位置，这科技同样可用于管理单车停泊问题。只需在计算单车的程式中，设定于指定单车停泊点妥善停泊单车后，方可完成结算使用时间的程序。这安排可杜绝胡乱停放单车，致出现阻碍行人路、政府公地或占用私人地方等乱像。

为方便管理及协调共享单车的停泊地点，政府需于沿单车径的可动用空地，开辟共享单车停泊区；然后透过短期租约，让各共享单车营办商申请租用。

此安排亦同时鼓励各共享单车营办商尽量提供完善的停泊点覆盖范围；透过各营办商互相竞争提供更完善之泊位覆盖，也可汰弱留强，让市场上只存在服务合乎使用者需求的营办商。

具体操作时，使用者只需透过手机程式，便可知道拟前往目的地的可供应单车停泊位置情况，包括该等泊位属那间营办商所有，同时预留抵达时间之泊位。

在抵达单车停泊点时，使用者可从手机透过虚拟实景，把单车停放于指定位置，并完成结算使用时间的付款过程。

倘使用者拟惯常性地于私人地方（例：屋邨、屋苑、办公地方）停泊共享单车，可先与所租用共享单车的营办商，先作沟通处理，以作出指定停泊位置/范围的安排。

事实上，当今科技，已完全可以履行上述管理措施，有效规管乱泊单车的情况，同时有助管理共享单车营办商的服务水平。

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