高铁最新预测　长期载客量跌　节省时间减

高铁香港段项目被质疑为大白象工程，惟政府多次强调高铁项目具经济及社会效益，“对本港未来发展十分重要。”不过根据运输及房屋局最新估算，高铁通车后，长期乘客量较2009年估算下跌6%，平均每年为乘客节省的时间，亦减少300万小时，但未有交代原因。

运房局提交的文件，以2015年人口及生产总值增长率等最新数据，调整对高铁每日乘客量、节省时间及直接经济效益等预测，并与2009年的估算作比较。结果显示，高铁通车首年，预计载客量比2009年的估算上升一成至10.9万人，但2021及2031年的载客量，则分别较当年估算下跌0.4%及6.4%，主要受前往深圳北、福田、虎门及广州南的中短途乘客量下跌影响，其中2031年的短途乘客量为11.98万人，较2009年预测的13万多人跌逾一成。至于长途客则微升，在2018年通车首年、2021年及2031年分别上调24%、11.1%及18.5%。

文件解释，预计总载客量下降是由于预期本地人口增长以及珠三角地区的经济均放缓，而随著内地多条高铁线开通，增加网络的通达性，因此预计使用长途服务的乘客较2009年的预测多。

当局又调低高铁平均每年为乘客节省的时间，最新数字为3900万小时，较2009年的预测减少300万小时。直接经济效益方面，则由870亿元调升至900亿元，较工程造价844.2亿元多近60亿元，如以50年营运期摊分，则每年仅得1亿多元净经济效益。

文件强调，有关评估未充分反映实施一地两检带来的效益，预计落实一地两检可吸引更多客流。