土地小组研重置货柜码头　团体：大地产商成最终得益者　

土地供应专责小组周四（16日）召开第4次会议，讨论重置葵青货柜码头及上盖发展住宅的选项，小组主席黄远辉在会后称，小组未有共识，未有足够资料显示是否可行，但强调若码头要重置，需选择合适选址，很大机会涉及填海，需时最少15年或以上。
本土研究社成员陈剑青认为，现时持货柜码头土地的业主均为发展商，即使腾空用地，得益仍然是私人发展商，无法打破土地垄断的现状。

由30名官方及非官方成员组成的土地供应专小组，自9月首次开会以来，先后讨论棕地、填海等土地供应选项，周四就重置葵青码头的建议展开讨论。

根据政府向小组提交的文件显示，现时货柜码头面积达279公顷，涉及9个业权人，现时码头范围外约有100公顷的港口后勤用地，以不多于7年的短期租约形式出租，当局有权在毋须赔偿下终止租约。换言之，若政府决意重置葵涌货柜码头，料可腾空最多380公顷的用地，面积相等于20个维园以及7个太古城。

事实上，过去团结香港基金曾提出的重置葵涌货柜码头，倡议在长洲南面填海约2,200公顷建设人工岛，以搬迁现时的葵青货柜码头，腾出市区土地发展住宅。香港物流商会永远会长罗煌枫亦支持计划，认为可借此扩建货柜码头、加速港口发展，建议可搬迁到大屿山东南面，与港珠澳大桥、屯门至赤𫚭角公路和连接深圳及中山的“深中通道”，连成一线，“相比长洲南填海，呢边交通配套都齐。”