观塘线延误逾十小时　报告揭一条生锈铜线累事　港铁月内更换光纤

港铁观塘线于8月发生信号故障，造成逾10小时的列车延误事故。港铁今（19日）向政府提交事故调查报告，当中提到事故是源于一条使用近30年、用作传输数据的铜线生锈，因而出现“间歇性传输行车信号不稳”，令系统启动保护程序，使列车服务暂停；港铁决定提早将涉事长3公里铜线换成光纤，预计可以在月内完成更换。

观塘线讯号故障事故发生于8月5日上午，列车经过牛头角站和蓝田站之间的路段时需要慢驶。最后历时约10.5小时后，整个抢修始完成。

虽然维修时间长达10.5小时，但港铁最后仅以起点至终点的全程行车时间与正常行车时间相比计算，故此事故期间最长的列车服务延误时间只为83 分钟，港铁仅需按惩罚机制拨出200 万元。港铁在事故后，成立高级别检讨委员会，调查事故具体原因及提出改善措施。

港铁消息人士：从未人手监测接线盒
港铁消息人士指，观塘区的“联锁系统”是港铁目前唯一以铜线来传输数据的地方，由1989年使用至今，都未曾发生事故，所以港铁本身打算在2020年更换信号系统时始会换走铜线。但今次为了安全起见，决定提早更换涉事的3公里铜线。

报告：今次是单一事故
调查报告重申今次是单一事故，不涉及任何信号系统设计问题或物料问题；不过，报告就此列出7项建议，包括提早更换观塘线的铜线，并换上光纤以传输数据，预计本月底将完成更换。另外，报告建议港铁在收车后的维修工序中，需加入测试信号传输一环，同时，亦提出要检讨当日事故的资讯发布流程。

柯创盛促铁路服务水平与港铁管理层薪酬挂钩

民建联立法会议员、观塘区议员柯创盛表示，8月5日的讯号故障导致服务受阻近11小时，是近年最严重的一次港铁信号系统故障事件，数十万市民受到影响，引致九龙东路面交通出现严重阻塞，他认为港铁找到故障原因，算是给市民有一个解释，但更重要的是以后如何防止类似事件再发生。

他认为，今次肇事原因是数据传输线的其中一条在接线盒内有锈蚀情况，导致出现间歇性信号故障，证明港铁日常维护维修制度仍有疏漏，有必要提高；同时旧信号系统恐未能应付日后增加班次的需要，希望港铁加快有关信号系统更换工程。

柯创盛又要求设立铁路服务水平与管理层薪酬挂钩制度，以促使港铁公司改善内部管理及监管工作，提升服务水平，为市民带来真正“值回票价”的优质铁路服务。