【施政报告前瞻】消息：补贴车费不包红VAN　多程短途转车也受惠

行政长官林郑月娥将于周三（11日）发表上任后首份《施政报告》，消息指，届时会公布政府拨出部分港铁股息补贴巿民长途交通费的落实构思。据了解，补贴计划将涵盖巴士、专线小巴及渡轮，但红VAN(红色小巴)、的士则不包括在内。消息人士表示，计划操作并不复杂，亦非以“每程计算”，市民只须使用现有八达通“嘟卡”作纪录便可，毋须再买一张新八达通卡。另外，政府初步构思，若途程涉及转车或多程短途的乘客，亦有机会受惠，以达致公平、更多人受惠的效果。

现时政府是港铁大股东，持股量达75%，近年每年从港铁获取的股息收入达45亿元。有传媒早前引述消息指，政府拟用港铁部分股息补贴市民长途车费，初步倾向巿民每月乘搭公共交通工具的开支达到600元至700元，便可获补贴。据知利用八达通卡纪录

据了解，补贴计划涵盖港铁、巴士、专线小巴，而由于红VAN车资浮动不受政府规管，故不会纳入计划；的士亦不包括在内，估计与现金交易有关。至于补贴计划如何操作，据悉，政府会利用市民的八达通卡乘车纪录，厘定是否获得补贴，为免计划过于复杂，当局会有特定补贴的百分比计算。

毋须入息审查

消息人士指，计划毋须入息审查，市民不用“劳师动众”去申请，受惠人士亦不分阶层，形容“只要有搭车就得”。对于外界有意见，不少市民并非一程过搭长途车，而是涉及转车或多程短途车接驳，累计交通费高昂，据了解，政府亦会研究如何照顾该类乘客。民间监管公共事业联委会发言人蔡耀昌建议，政府应将该年港铁股息全数拨作补贴市民车费，指出全港有300万名打工仔，若将全数45亿元拨作补贴，即每名打工仔平均每月有125元车费资助，可减轻市民经济负担。