【天鸽风球】实测空气质素　3个低排放区都爆标　铜锣湾超标近9倍

“天鸽”迫近香港，风暴袭来之际，空气质素先受影响。本港今日（22日）大部分一般及路边监测站的空气污染指数录得“甚高”水平，而《香港01》记者实测，连港府于前年年底设立3个低排放区亦不能幸免，三区微细悬浮粒子PM2.5浓度均超出世界卫生组织的每立方米25微克的标准，其中铜锣湾最严重，高峰时期更超标8.7倍。
环保署就此分析两大原因，先是因“天鸽”，一股内陆气流正影响香港，另天气酷热，吹和缓西至西北风，不利污染物扩散。

港府于2015年年底，分别位于铜锣湾怡和街、中环德辅道中与毕打街交界，以及旺角弥敦道与荔枝角道交界设立3个专营巴士低排放区。专营巴士公司须安排低排放巴士（即符合欧盟四期或以上排放水平的巴士）在区内行走，改善路边空气质素。

而“天鸽”袭港前夕，《香港01》记者联同环保团体“健康空气行动”分别于3个低排放区各自摆放2部微细悬浮粒子PM2.5监测机，量度该区的PM2.5浓度，每区观察20分钟期间，每个低排放区的街道都有逾百架车辆驶入，包括的士巴士、客货车、货车及私家车。

低排放区一：中环

中环仅符环保署标准　惟世卫标准不合格

记者先于早上10时05分至10时25分于中环德辅道中及遮打街交界，即环保署路边监测站位置测量。量度得的最大值为每立方米141微克；平均值为每立方米74微克。毕打街会德丰对出巴士站的情况较好，PM2.5最大值为每立方米137微克；平均值为每立方米68微克。

按环保署标准，微细悬浮粒子PM2.5的浓度24小时值上限为每立方米75微克。世卫的标准更严谨，每24小时不可高于每立方米25微克。若利用平均值计算，中环的测量结果只仅仅符合环保署标准。

低排放区二：铜锣湾

铜锣湾超标最严重

记者再到铜锣湾观察，情况更严重。Sogo对出巴士站的PM2.5最大值为每立方米243微克，远超世卫标准8.7倍。平均值则为每立方米72微克。希慎广场对出巴士站的最大值则为每立方米156微克。

低排放区三：旺角

记者最后分别于联合广场对出巴士站及弥敦道与荔枝角度交界量度，前者最高值为每立方米234微克，超出世卫标准8.4倍。后者为124微克。平均值则分别为每立方米55及49微克。

各监察点污染物数据

环保署料天鸽登陆前污染继续

就严重的空气污染，环保署指因“天鸽”迫近香港，一股内陆气流正影响香港，且天气酷热，吹和缓西至西北风，不利昨日产生的污染物扩散，致今早污染物水平较高，特别是巿区部分地区及路边，而环保署预料，空气污染在“天鸽”登陆华南沿岸前，仍会维持较高水平。

天文台前助理台长梁荣武表示，台风袭港前夕，引发气流下沉，加上今日天气吹“微风”，令污染物难以消散，积聚在地面，令多区空气质素恶化。他续指，由于今日太阳猛烈，当阳光照射在车辆废气时，就会产生“光化作用”，产生高浓度臭氧，例如屯门区臭氧浓度就录得每立方米209.6，超标逾一倍，影响市民健康。他预料，空气污染情况会持续至晚上才会改善。