【01百科】青屿干线为何双向收费？因建港珠澳桥后不再是唯一通道

青屿干线实施双向收费后的首个上班日，早上上班繁忙时间，青屿干线往机场方向近收费站交通挤塞，龙尾至屯门公路汀九桥入口，车龙超越10公里长。
是次由单向收费转为双向收费，主因为配合港珠澳大桥通车。但因5条缴费通道尚未完成安装收费亭工程，现时在只有共6条缴费通道下，政府便实施双向收费，驾驶者一下子或未习惯新收费模式及收费亭不足致车龙出现。

为何会由单向收费变双向收费？
青屿干线是进出大屿山的唯一通道，1997年起已采用单向收费。但当港珠澳大桥启用后，青屿干线不再是唯一进出通道，运输署指因此需要提早在通车前作出准备，将青屿干线改为双向收费。

政府早前估计港珠澳大桥可在今年底达到通车条件，最快年底至明年通车。然而，港珠澳大桥工程早前爆出贪污丑闻，大桥是否可以如期于今年年底通车，仍属未知之数。

以前曾有收费亭但不收费 现交通意外后拆除
香港隧道及公路干线从业员总会主席卓和善指，1997年青屿干线开幕时，当时入大屿山的车辆不须缴费，但都设有收费亭，故不少司机以为需缴费而在亭前停下，导致时有交通挤塞及交通意外，之后政府拆除3条通道的收费亭；现时为配合港珠澳大桥通车，政府需再重设收费亭并实施双向收费。

现时收费安排
先前采用单向收费：
私家车或的士司机在青屿干线往机场方向不用付费，但离开大屿山往九龙方向时，须于大屿山收费广场一并支付来回共30元的使用费。

现采用双向收费：
20日凌晨零时起实施双向收费后，私家车或的士司机则须分开支付前往机场或九龙方向每单程15元的使用费，有关安排不会影响的士乘客支付的附加费金额。

运输署提醒，由于使用费代用券不可退款及不设找赎，驾驶人士应及早使用剩余的双程收费面额的使用费代用券，并改为购买单程收费面额的代用券，单程收费面额的代用券可多张合并使用。根据法例，驾驶人士如欠付或少付使用费，除须补交欠款外，另须缴交170元的附加费。