【港铁换车】韩制Wifi情侣座列车抵火炭车厂　料37列车运送需3年

东铁韩制新列车正陆续运抵香港组装。香港01记者本周四（17日）于港铁的火炭车厂，发现新的韩制列车已陆续运抵本港。放置在拖架上的新列车，由吊臂移放到地面，工作人员登车进行检查。现场可见，有车厢的车身为银色及黄色，至于车内的头等车厢座位，亦有胶袋包裹运抵车厂。港铁发言人指，由于车厢众多运送需时，估计所有车厢需2至3年才完成运送。关注铁路发展的“香港铁路发展研究组”认为，车内空间增阔、榄核型扶手及日本制摩打都值得期待。

铁路迷：榄核型扶手、摩打值得期待　车厢面积增加4%　

新列车设情侣座及有WiFi　车厢面积增加4%

去年，沙中线南北走廊新列车设计曝光，港铁指新的韩制列车共有37列，新车为9卡车厢，相对现时的12卡少3卡车厢，原因是新列车将服务沙中线，过海后地下空间员能容纳9卡车的设计；另外，每卡更设两人的情侣座位、保留头等车厢、车厢内有WiFi及扶手环亦采用蓝色软胶，以及车门附近不设扶手，鼓励乘客步入车厢；而且，新车的每边阔度比现时列车增加6厘米，即共增加12厘米，令车厢面积增加4%，可容纳更多乘客。

香港铁路发展研究组：人性化设计　头等车厢增多用途空间

由一群关注本港铁路发展网民组成的“香港铁路发展研究组”（HKRDG），其发言人向香港01记者表示，该款列车于韩国Rotem生产并采用日本摩打，于2015年开始生产。该公司亦曾为将军澳线制造列车。该款刚运到香港的列车为第六列。

对于新的韩制列车，HKRDG的发言人认为，大部分的东铁列车行驶近30年，无论设计及机件上已经老化。而新车的设计如榄核型扶手、摩打值得期待。惟俗称“吊颈环”的蓝色扶手就成效成疑。至于头等车厢增加多用途空间，可以摆放轮椅及乘客行李，该车内空间增阔的“人性化”设计，让喜欢靠车门的乘客，无碍是佳音。