国产客机C919｜工程师学会：全港仅一人完成维修训练　正陆续培训

中国东方航空宣布从今日（1日）元旦起，启用国产大型客机C919执飞上海虹桥至香港的部份往返航线。香港工程师学会航空分部主席陈伟光表示，目前全港只有一名持牌工程师完成C919的机型维修训练，人手暂未能应付维修工作，本港正陆续培训相关维修人才，现阶段会由航空公司安排内地工程师“跟机”抵港，协助检查维修。

他又说，对C919的安全充满信心，因其取得中国民航局的适航认证，涉及3,000多项审定测试，整个过程以年计，认为不会有安全问题。

▼2023年12月16日　国产飞机C919飞越维港上空▼

香港工程师学会航空分部主席陈伟光表示，乐见有新机种飞抵香港，为业界打开眼界及开拓生意，他举例有机构今年10月与中国商飞签署合作备忘录，期望中国航空业继续稳健发展。

全港仅一工程师完成C919机型训练　工程师学会：并非罕见

不过，他指针对维修C919机型的人才培训尚未“到位”，全港目前只有一名持牌工程师完成C919的机型维修训练，人手未能应付维修工作，现阶段只能做维护工序，包括机舱清洁等。因此，航空公司会另行安排内地工程师跟随客机抵港，协助检查维修。

他解释，其实这个情况并不罕见，若涉及位置较偏远的机场，也会有工程师“跟机”检查。此外，当波音有新机种飞抵香港，亦有类似安排。他说，现正陆续进行C919的机型人手培训，并须由多方协作，机型训练由飞机制造商提供，整个安排则由航空公司及维修公司等协办。

他说，在起始阶段，C919只会在港逗留一个多小时，待乘客上落飞机，因此维修工序不会太多。他又指，东航因应新航线，亦为本港的航空界单位提供适量零件。

取认证须通过3000多项测试　陈伟光：对C919安全有信心

陈伟光表示，对C919客机安全有信心，因它取得中国民航局的适航认证，其审定过程繁复，涉及3,000多项测试，整个过程以年计。他又指，其审定标准与外国民航局的要求相近，而且中国有不同环境及地貌可供测试，包括严寒天气、酷热沙漠等。如通过所有测试，他认为C919“绝对唔会有任何安全问题。”

他续说，C919已投入服务超过一年半，暂未见出现异常，故不感担心。他又指，本地维修公司与中国商飞有多年合作经验。

▼2023年12月12日　国产客机C919及ARJ21首度飞抵达香港国际机场▼

对于近日韩国空难，他期望航空业界能增加培训，并指超过八成半飞机事故是人为因素，而非飞机设备出问题。