启德邮轮码头|海洋光谱号抵港 够的士载客 长者对交通指示迷惘

撰文: 林远航
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皇家加勒比邮轮海洋光谱号抵港,今日(6日)早上停泊启德邮轮码头,并会在本月及下月以香港为母港展开行程。早上码头交通大致畅顺,一直有的士到场接载乘客。有内地游客及港人表示,满意现场安排,但亦有游客认为,现场指示对长者较不友善,令长者较为迷惘。

皇家加勒比邮轮海洋光谱号今日(6日)抵港,停泊启德邮轮码头。(黄宝莹摄)
皇家加勒比邮轮海洋光谱号今日(6日)抵港,停泊启德邮轮码头。(林远航摄)
海洋光谱号抵港,停泊启德邮轮码头。现场见到有几十辆的士到场接载旅客。(黄宝莹摄)

接载4900名旅客的海洋光谱号今早七时由上海抵达启德邮轮码头。现场所见,不少旅客跟团到港,有导游带领他们上车,而自由行旅客大多都可以顺利乘搭各交通工具。现场一直有的士到场接载乘客,有的士司机指,今早的士传呼中心召集的士到码头,可获码头营运商提供100元石油气券。

现场有数十架的士排队等客,落船的旅客毋须排队就可以上车。有内地旅客认为码头交通方便,有足够的士载客。亦有旅客坐巴士离开,指职员指示清晰,过程畅顺。有的士司机指,的士传呼中心召集的士到码头,可获码头营运商提供100元石油气券。

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港人黄先生日前到上海旅游,乘搭邮轮抵港。他表示,有留意邮轮码头的相关报道,自己为了避开码头交通最繁忙的时间,特意在船上多留了一点时间,笑言自己“住得近,唔赶”。他又指,满意现场安排及指示,认为“冇新闻讲到咁差”。

上海旅客王小姐与家人到港,打算搭的士到市区观光,预计留港一日,明日离开。她表示,自己在的士站等了5分钟,认为现场有足够的士,满意等候时间。被问到现场指示是否清晰,她认为“年轻人可以,但老人家可能没有办法”,指不少长者都在抵港大厅门外聚集,不知方向。

皇家加勒比提供船期表显示,明年10航次以香港为母港航次。(黄宝莹摄)

同样来自上海的范小姐一行四人同样留港一日。她们是首次使用启德邮轮码头,认为现场指示清晰,能找到各项交通工具的上车位置。不过范小姐向记者表示,自己要用手机上网搜寻,才知道各项交通工具的目的地。

不过,当大部分旅客上车离开后,仍有的士未有旅客上车,出现车等人的情况。有邮轮码头职员向司机表示“冇乜客㗎啦”,其后便接续有的士驶走。

▼邮轮海洋光谱号今年9月23日停泊邮轮码头▼

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排水量近17万吨 有冲浪、跳伞模拟器等设施

今次访港的海洋光谱号,排水量达近17万吨,属“量子级”,是全球第三大级别邮轮。邮轮上有多种休闲设施,其中在甲板上,有模拟冲浪器及可升至百米高的“北极星”观景台,另外亦有跳伞模拟器,参加者在垂直风洞产生的气流中,可以体验无重力自由落体。

至于邮轮上层,则有大型多功能活动空间,可作碰碰车的场地,亦可进行各项球类活动。

皇家加勒比船期表 明年10航次以香港为母港

据皇家加勒比提供的船期表,2024年该公司共有5个以香港为母港的航次,而明年则有10个,目的地主要为日本及越南。不过若以航季划分,24至25年度有7个航次以香港为母港,而25至26年则有10个,增长为3个航次。

在海洋光谱号的回归香港庆祝典礼上,财政司副司长黄伟纶致词时表示,政府早前为海洋光谱号举行了跨部门会议,加强统筹预备接待的工作,包括交通等,而今日有足够巴士及的士接载旅客,现场交通畅顺,形容准备工作十分有效,对此感到高兴。

他又指今年全年预计会有4,600万访港旅客人次,指随着机场三跑道系统落成、深圳居民开放一签多行等措施,有信心明年访港旅客人次可以超越今年。

船公司中国区总裁:2026年部署更多以香港为母港航线

皇家加勒比国际邮轮中国区总裁博杰明会见传媒表示,香港一直是公司的重要市场,由订房数字观察,疫情后邮轮旅游越来越受旅客欢迎;又提到香港独特的东西文化吸引著来自世界各地的游客,购物及美食天堂的地位,加上每年都举办国际盛事等优势,使香港具备成为亚洲邮轮枢纽的潜力,相信以香港作为母港选择是具策略性的决定。

他表示,明年公司以香港为母港的航线数目较今年多一倍,至于26年,公司正部署更多以香港为母港的航线。被问到近期本港经济不景,会否减价,他表示皇家加勒比是国际公司,公司全球业务都表现良好,各邮轮长期客满,而房价是视乎需求,故短期内无意减价。被问到会否接触新上任的文化体育及旅游局局长罗淑佩,他表示有留意到换人,但指自己没有计划见任何政府官员,强调公司会继续与政府合作。