【工时新指引】绿van司机做9小时至少需休45分钟　8.15起实施　

小巴司机工时长，休息不足，不时引致交通意外。政府上月公布的《公共交通策略研究》，提出了多项措施改善公共小巴经营，其中一项措施便是修订专线小巴司机的工作时间指引，包括工作9小时最少应有45分钟休息时间，新修订于今年8月15日实施。惟有工会认为，该指引并非法例，无约束力，而营办商亦会用不同方法减少司机休息时间。

政府建议增加休息时间

现时，政府有指引针对专线小巴司机的工作时间，但该指引于2000年制定，时代久远。为了使该指引与时并进，运输署与业界于去年中开始探讨修订指引。运输署回复《香港01》查询时证实，署方已经与专线小巴业界完成咨询及达成共识，新指引将于8月15日起实施。新指引中有三项是新增，包括两个相连工作日之间的休息时间不应少于10小时、司机一个工作日内的工时不少于9小时便应获提供用膳时间等。

工会批指引无约束力

汽车交通运输业总工会公共小巴分会主任陈逢源认为，指引无约束力，“要白纸黑字立法先有用”。据他所知，并非所有营办商都提供足够休息时间予司机，部分更要求司机在一更内驾驶路线指定次数，“变相要司机牺牲食饭时间嚟满足要求。”

陈逢源又表示，司机人手不足，营办商会要求司机“揸多一更半更”，而司机为保住饭碗不敢举报，要求政府立法保障司机工时及休息时间。

司机已短缺　业界感无奈

绿色专线小巴总商会主席苏世雄指，各区小巴司机均短缺约20%，对新修订感到无奈，“司机（数目）本身都‘掹掹紧’，会增加安排人手困难。”他表示，现时大部分小巴司机一日最多工作12小时，有半小时食饭时间，增加休息时间未必能解决司机断层问题，希望小巴增加至19个座位后，收入提高，能增加司机收入，吸引新人入行。

小巴营办商负责人谢健良称，新修订改善司机待遇是基本的人之常情，加上现时业界普遍向司机提供半小时至45分钟的休息时间，而且休息时间不是一次过放取，相信对人手安排无太大影响，原则上同意有关修订。他又指，有关指引虽无明确罚则，但营办商牌照有评分审批制度，营办商一般都会遵守。

运输署表示，已提醒专线小巴营办商根据将实施的新指引检视及编订司机工作安排。若知悉个别营办商与司机就关工作安排出现问题，署方会与有关营办商跟进，并提供适当协助。