卸任前最后一次出席房委会　张炳良：房屋问题是我DNA一部分

运输及房屋局局长张炳良出席任内最后一次房委会会议，他指，卸任后不再参与房委会事务，但个人已参与房委会逾四分一世纪，房屋问题差不多是他的“DNA一部分”。他又指，将来回复平民身分，仍会关心房屋问题，有需要时会旁听房委会会议。

已与陈帆交接手上工作

张炳良提及，于1996年加入房委会担任委员，及后曾发生公屋短桩事件，当年因为道义，要一同承担责任而请辞，之后再加入房委会的小组委员会。对于陈帆将于7月1日接任房委会主席，他直言房委会的成就得来不易，仍有很多方面需要努力，吁委员支持接任的陈帆，并已经与对方交接手上工作。

“一地两检”讨论进入最后阶段

会后，张炳良被问到“一地两检”问题，他回应指，无论是特区政府或中央政府，均同意在将来广深港高铁西九龙总站实行“一地两检”，最能够发挥高铁的运输效益。过去几年，局方与内地的相关部委，就宪制、法律和实质操作的问题，长时间讨论，商讨现已经进入最后阶段，很多问题初步已达成共识，但目前还未有条件公布。

他又指，目标是明年第三季高铁工程完成、具备通车条件的时候，能够完成“一地两检”的有关安排。而据内地官方说法，一地两检会参考深圳湾西部通道的做法。

应耀康​：重建旧公屋　短中期无助增供应

另外，就有传媒报道22条高楼龄公共屋邨重建无期，房屋署署长应耀康表示，重建旧公屋，短中期均未能有效增加公屋供应。

他指，虽然长远而言，重建可增加公屋供应，但由于重建需时甚久，且往往要在重建项目的较后甚至最后阶段，才能提供额外单位，大规模的重建计划短期会减少可供编配的公屋，令房委会维持平均轮候时间约3年的目标承受巨大压力，故重建只能在“增加公屋供应”上扮演辅助角色。