疫后廉航已唔抵搭？网民揭唔坐原因：加餐点行李后机票价钱差唔多
出国旅游有人喜欢搭乘传统航空公司享受服务，也有人认为“能省则省”选搭廉价航空。
近日有台湾网友在PTT发文分享今年9月各家航空公司飞往日本城市的数据，其中载客量最多的不外乎中华航空、长荣航空，令他相当惊讶：“大家都那么有钱？”
疫后廉航机票价钱差不多但座位窄、无萤幕 贴文引出网民盘点不再搭廉航原因（点图放大阅读）：
根据今年9月台湾各机场国际航班载客率，飞往日本城市大阪、东京羽田和成田、名古屋、仙台、札幌、冲绳、熊本等地载客数，前两名航空公司几乎都由华航、长荣包办，仅台湾虎航、捷星日本、星宇零星挤进前两名。
原PO看了直呼：“大家都那么有钱？”并直言自己去日本从没搭过这些航空公司，每次都是搭廉航，如乐桃、香草和虎航，上一回搭华航是由公司出钱出差去内地：“是不是真的剩我没钱而已？”
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不少网民直呼，如今的廉航票价外加税金、行李、飞机餐等费用已和搭非廉航差不了多少，“疫情后廉航没便宜多少，长荣华航特价时买也差不多”、“现在廉航价格都不廉了”、“廉航加行李和餐点价格就差不多了”、“去日本谁不买行李”、“没差多少，何必屈就”。
网友认为，廉航的座位空间小、时段不佳也会影响购票意愿：“廉航位子普遍太小了脚会卡住”、“时间超烂，扣掉少玩的时间根本没赚”、“时段烂、座位小，搭过一次就不想再搭了”、“选择华航、长荣主要是时段比较漂亮”、“没萤幕没餐点没行李没舒适没服务”、“干嘛恶搞自己搭什么红眼班机”。
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不过也有网民指出廉航的班次相比其他航空公司少了许多，载客数当然会有落差，并替廉航说话，“廉航不挑时间日期确实可以有便宜的”、“都坐虎航，航线比较多”、“廉航常放出优惠活动票，那种4000到5000台币含税来回的”、“只有廉航有超早去跟超晚回（的时段），去日本2、3小时而已，叫我坐塑胶椅也没差”。
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