的士罢工｜Uber“冇保险收费贵”仍多乘客　网民列7点吁的哥反思

17个的士团体召集逾500辆的士原订今早（22日）11时至下午2时罢工，抗议白牌车平台Uber抢生意，但因场地问题暂时取消。有网民在讨论区发文，称理解司机们的不忿，但当中列出7项要点，希望的士司机就算罢工也应先想想，为何市民明知白牌车无保险收费又更贵都有人坐，试试从消费者角度出发，又揶揄业界要求打压白牌车时“自己挂单做 URER TAXI”、而且还动辄将车cam片放上网公审，一样打击市民的信心。

帖文引起许多网民认同，有留言为的哥抱不平，认为司机交昂贵车租，被抢生意生气有理，有人也因为保险问题而一直拒搭白牌车，但也认同的士扣分制抽出害群之马有其必要性，“罢工只会令更多人选择Uber”。

17的士团体预告本月22日于林村许愿树停车场罢工，抗议白牌车平台Uber，逾500的士参与行动。但林村许愿广场主席郑伦光接受《香港01》访问时，指村民担心造成大塞车，确认终止租场予的士业界罢工。的士业界随后指时间紧迫，暂时取消罢工行动。

有网民在亲子王国讨论区发文，就的士业界罢工有感而发，认为他们被白牌车抢生意一定有不忿，“白牌冇保险，最重要系收费比你贵㖞”，其实更要反思为何白牌车抢到饭碗，又针对的士司机“拣客”等问题提出7点，“罢工之前，请你哋停一停、想一想以下的情况 ”。

第一：长途唔钟意，吉车出返市区即系要蚀油钱
第二：短途又唔钟意，浪费咗揾一个“理想”嘅客
第三：唔钟意两站客（乘客分站落），“我试过畀个司机话阻住佢啲时间”，但明明上车前已交代清楚
第四：见过无数次老人家截的士，“成功率只有3成，次次都系睇唔到？抑或唔想载？”
第五：我徬徨时截的士，“你哋冚旗停喺我面前（讲）‘你去边呀’”，明明非交更时间，的士一听目的地不理想，“你哋好型咁耍手连回我一句都冇就走咗”
第六：现时流行电子支付，司机会说八达通机慢又要上网，支付宝要开内地户口，“总之多多理由推，最后话畀现金啦”
第七：兜路，永远收齐头数，“这些我都唔同你计，已经麻木”

她认为如司机站在消费者角度想“仍会选择的士吗？”，又揶揄业界要求打压白牌车的同时，“依家自己挂单做 URER TAXI”、“你哋仍可这么理直气壮吗？”。市民坐更贵又无保障的白牌车，属最简单直接表达不满的方法。

楼主续指，司机拒检讨自身问题，“反而变本加厉用罢工来威迫”，口说知道业界有害群之马，“点解唔尝试对自身行业抽走啲害群之马，免得继续被人乘虚而入”、“净系指责他人，但睇唔到自己嘅问题”。而且现时的士司机动辄将车cam片放上网公审，也大大打击市民信心，“有阵时当面同佢嘈，一阵佢摆条CCTV上网惊俾人公审，但我会出声提示佢要专心揸车”。

帖文被许多网民赞同，如果陪过老人家到政府诊所复诊一定有同感，“烈日当空排队等的士，连续几架吉的士都扮睇唔到走咗去，心情非常徬徨同无奈”，住旺区的网民也大呻如非长途难以召车、司机以不识路为由“拣客”的情况也花样百出，态度也差得夸张，“（司机）见有人过马路竟然畀油加速，嬲你咪讲粗口啰，理解㖞”。

也有网民为的哥抱不平，认为的士因牌照问题每更车租都贵，“白牌车唔使畀租”，如果白牌车司机有同样的租金成本，“你又睇下Uber司机会否揸得咁从容”、“你叫白牌畀返牌费出来”。

部份人认为从不觉白牌车司机态度就好，而是他们本身有分数制度，“佢哋唔敢咁明目张胆”，一样有害群之马出现，故的士扣分制有存在必要，“都系因为的士做唔到人哋要求才出现（白牌车）”。有网民表示，自己考虑到保险问题从不会坐白牌车，但的士罢工可能会进一步令市民反感，“罢工只会令更多人选择Uber”。