【私营博物馆悲歌】卖鱼蛋烧卖挣扎求存 批政府无心协助

撰文: 周咏雯
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庆祝特区成立20周年,故宫博物院、罗浮宫、大英博物馆等与本港博物馆合办大型展覧,相信又掀起一阵“博物馆热”。其实,不少有心人自费数十万至数百万,搜罗展品、寻找舖位经营私营博物馆,将他们认为有价值的藏品展出,与全港市民分享。
但经营私营博物馆亦非“心口挂个勇字”便可,有人在馆内兼售小食、举办暑期活动以维持博物馆运作,可惜亦逃不过一度倒闭或转手的命运。
《香港01》 访问几位有心人,讲讲他们经营的得失。

Bruce收集不少与饮食有关的物品。(资料图片)

饮食文化收藏家罗金成经常周游列国,除尝过不同国家美食外,亦收藏不少与饮食有关的藏品,于他而言,一套刀叉的历史,亦可与古代工业革命有关。搜罗大量藏品,自然希望成立博物馆,将藏品与大家分享。

不过,成立博物馆的第一步已见阻滞。“创业都有创业基金,想做文化项目反而无。”

人类饮食博物馆最终有稻香集团接手营运。

豪摘400万营运

早在2000年,罗与朋友前后共合资400万营运人类饮食博物馆,逾百媒体采访。表面看似风光,但欠缺政府支援,最终要大财团接手,慨叹幸好有“白武士”,“如果唔系(倒闭后)可能啲展品就放喺新界啲货柜度”。

全球第二大的胡椒磨、第一代电冰箱、来自世界各地的食具、厨具及有关香港饮食的历史,均是人类饮食博物馆的展览项目。事隔十多年,罗金成(Bruce)现在谈起人类饮食博物馆仍有一丝激动,坦言计划开设博物馆时,“唔知点入手,要揾咩部门边个scheme,完全无头绪”。

他唯有写信到康文署求助,询问能否合作,是否会提供任何资助计划,但署方只列举数项注意事项,“无讲要攞咩牌,系咪做咗呢啲就得?系咪就会发博物馆牌?牌费几钱?几耐续一次牌?其实唔知,因为根本无一个博物馆牌”。

政府欠缺资助及技术支援,租地方、设置展览厅、导赏、控制展厅温度及湿度……博物馆所有事项均是“一脚踢”。Bruce曾在世界博物馆日的交流活动中,与博物馆长或职员交流,但经历不太愉快,被界定饮食博物馆不入流,“公营啲人非常睇我哋唔起,觉得我哋唔系博物馆!”辛苦经营的博物馆被看下去,Bruce慨叹“佢(公营博物馆)亿亿声钱,一个主题展览够我哋做五年,但我自己真金白银拎出嚟,你估我老豆系李嘉诚呀?”

卖鱼蛋烧卖维持基本运作​

Bruce坦言饮食博物馆开幕初期,受过百媒体采访,远至日本及法国均有报道,但博物馆却要以卖鱼蛋、烧卖及纪念品赚钱以维持基本运作,“啲人入嚟,整嘢比佢哋食,有同事阿妈包水饺好叻嘅,都嚟帮手”。入场人次不稳,博物馆前的花园更要兼营烧烤、朱古力工作坊。

博物馆变成“百足咁多爪”,但始终难以维持租金及水电等开支,多次欠业主租金,“暑假前欠业主租,暑假𠮶阵搞啲暑期活动清(欠租),之后又欠,最多欠五个月”。直至租约期满,Bruce和朋友亦不敢再续租,400万资金亦全数用尽,笑言“无喇哈哈,如果用嚟买楼,都可以买几层楼喇!”幸好当时稻香集团愿意接手经营,否则一件件展品只会落得藏在货柜内的下场。

Bruce坦言,如果经营博物馆亦有类似“伙伴倡自强”的计划,政府在资金上有所帮助,“展示方式,维修保养都可以做好啲”。

Eric最初由小专柜做起,期后搬入舖营运电车文化馆。

电车文化馆一度黯然结业

除饮食博物馆外,艰苦经营的还有电车文化馆。80后电车迷李俊龙(Eric)眼见不少国家均有交通博物馆,便决定尽一己之力,在2011年成立电车文化馆,在山顶广场租舖,展出逾300件展品。由电车票由电车司机制服;由电车椅到电车钱箱,每一件都是电车历史的见证。

电车文化馆今年2月因山顶广场需重新装修而黯然结业。Eric指,电车文化馆逢星期六、日每日有近千人次参观,“咁多传媒报道(结业消息),政府有无人去approach过我哋吖?无啰完全。”反而机管局及部份商场有向Eric接洽,询问电车馆是否有兴趣落户。

电车文化馆的电车模型是Eric特意在内地订造,再运来香港拼合。

经营电车文化馆,身为电车迷的Eric独力投资30万,靠售卖电车纪念品营运,母亲亦落场协助维持运作,Eric笑言“山顶变咗佢(母亲)第二个家”。文化馆亦会接待学生团,学生参观不需缴付入场费,但学校需购买一定金额纪念品,让电车馆可维持运作。

靠一人力量独力经营,有否想过寻求政府协助?Eric坦言“政府无人去做呢件事,我哋可以将啲资料send去边?”他批评香港文化及本港特色亦因政府而被掩没,“空降一个博物馆,本土咁多嘢佢有无珍惜过?无啰。”

除展品外,电车文化馆亦要自家设计电车模型售卖以维持营运。

↓电车文化馆精选藏品,按图逐张看!

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冀政府设交通博物馆

馆内摆放一张张旧电车票、旧粮单、电车公司报告、员工旧制服配件及工作证等,亦从电车公司借来一排座椅、钱箱、车头灯及电车开关大掣展览。最希望政府提供甚么协助?“最希望香港有交通博物馆。”Eric说。他指,曾到访日本,不少城市均有铁路博物馆,反问“点解香港唔值得有交通博物馆?”他续指,电车文化馆曾举办不少短期展览,但希望可以有个长期据点,方便市民及游客。好消息是,电车文化馆于4月初在山顶广场重开,并增设售卖香港传统小食。

除了交通博物馆,Eric对私营博物馆发展还有何期盼?他指政府可将PMQ、美荷楼及工厦活化,让香港一众收藏家或有兴趣办博物馆的团体,以平价租场展览,“做个综合小型博物馆,想睇本土特色就可以去,都可以吸引游客”。

Eric希望可以将PMQ塑造成小型博物馆集中地。 (资料图片)

民政事务局:尊重私营博物馆的自主及独立性

民政事务局回复《香港01》指,欢迎社会各界营办私营博物馆,又称“尊重私营博物馆的自主及独立性,让其维持经营的弹性”,经营者亦可向卫奕信勋爵文物信托(信托)申请拨款资助。

立法会议员陈淑庄则认为,政府在不干预私营博物馆自主及独立性之余,亦可作不同程度资助。以电车文化馆为例,“政府都可以帮手揾地方”。陈又引过去海事博物馆作例子,称博物馆提交营运计划后,政府便成立委员会审批及协助博物馆搬迁及扩建,其后博物馆只需每年缴交营运报告,“政府有心搞,但又不过份参与”,不失博物馆自主性。