【观塘延线通车】何文田站不在何文田？　80后冀港人守护地名历史

港铁观塘延线将于本月23日通车，届时观塘线将由油麻地站，伸延至何文田及黄埔。facebook专页“保卫香港名字”发表题为《不在何文田的何文田站》的文章，批评港铁“改错名”。
“保卫香港名字”八十后版主张嘉麟（Alan）接受《香港01》访问时直言，港人甚少关注香港地理概况，以致港铁站改名有误亦懵然不知，形容“再唔改变，就任由港铁宰割”。

Alan小时候居于太子道，同学往往不知道“太子道”是何处。“我要同佢哋讲，喺九龙塘近花墟附近，佢哋先知”，令Alan养成探索香港不同地方的习惯，研究香港不同区域地名。

何文田与何文田站相距1.5公里

直至观塘延线及沙中线宣布兴建，Alan特意到中央图书馆的地图图书馆，“其实睇地图系一个好直截了当嘅方法嚟，一睇就睇到”，方便寻找相关地名历史。他发现何文田、土瓜湾及马头围站，所处之地及其名称均有出入，不是距离甚远，就是“被调转”。

Alan指，何文田站现时所处位置为红磡忠孝街及漆咸道北交界，Alan指，该处实为老龙坑而非何文田，但附近却有一楼盘名为“何文田山畔”。而真正的何文田，是位于窝打老道及亚皆老街交界一带。何文田与何文田站距离更长达1.5公里，比现时太子站至油麻地站距离更长。

土瓜湾及马头围站命名调转？

至于土瓜湾及马头围站，Alan形容两个站名“反转咗”。土瓜湾站位于世运道一带，附近为宋皇台道及马头涌道，该区域较接近马头围及马头角。相反，马头围站设于马头围道、九龙城道及浙江街一带，而该区实为土瓜湾。

马头围站设于马头围道，那又有何问题？Alan形容港人对地名认知相当混乱，殖民政府为街道命名时，“系讲紧呢条路去边度”，Alan亦再举例称，广为市民所认知，不在大埔的大埔道“就系一条去大埔嘅路”、“沙田坳道最顶𠮶度就系沙田坳”。

Alan续指，故马头围道实为到马头围的路。事实上，马头围道由红磡芜湖街开始，至土瓜湾启明街附近便连接土瓜湾道。全条道路几乎位于红磡、老龙坑及鹤园一带，遑论进入土瓜湾以北的靠背垄及马头围。

眼见港铁车站命名有误，Alan早在2010年至2013年间，均多次寄信到港铁查询及指出何文田、土瓜湾及马头围三个站命名均有问题，并附上各份旧地图供港铁参考，“但好遗憾当时得到嘅答复系公关稿，话会就个站附近嘅环境同历史决定”。

Alan慨叹当时港铁宣传口号是“用心听、用心做”，“但我就完全系feel唔到”，亦难以得知港铁命名准则。他形容现时情况是港铁自我决定全香港的历史，因香港人习惯以铁路站名取代地名，影响了不少地区的认知，当中美孚、荔枝角、长沙湾及深水埗站的错置广为市民所讨论，“你睇到一个站改坏名嘅话，其实真系可以搞到𠮶个地区乱哂龙”。

港铁回复《香港01》查询时指，港铁为车站命名时，会依据名称代表性、车站位置及地区特色等作考量，以何文田命名车站，因“何文田在地理位置上有广义代表性，方便区外及公众人士识别车站位置。至于土瓜湾站及马头围站命名，在通车前才会正式落实。

Alan认为，守护香港地名历史是港人责任，早前到过老龙坑与街坊倾谈，引述街坊指对车站命名为何文田感到不明所以，但并无作出批判，“摆到明反常理都唔去问问题”，慨叹“如果我哋唔改变我哋嘅态度，就真系畀人宰割㗎喇！”他又指，香港不少地名背后均有一个故事，“如果大家唔去保护，呢啲故仔就会无咗㗎喇！”

“有啲人话我执著，我认㗎！但系我觉得我需要有呢个执著，200%全力咁推畀你，你先会get到10%。”

消失的法定分界

曾在澳大利亚留学的Alan指，澳大利亚每区均有其分界，并配合相关邮递区号，市民会明确得知各分区地点。Alan认为香港每区的分界模糊，而各政府部门亦无统一分界，市民亦难以得知有关资料。

记者翻查资料，以何文田为例，2015年区议会选举中何文田选区为窝打老道以南、东至天光道、南至公主道及常盛街，与及西至卫理道一带。但城规会的何文田分区计划大纲图中，何文田区为界限街以南，直至红磡漆咸道，面积甚广。Alan直言此分界包含何文田以外其他区域，而这些区域的发展速度、人口组成及经济活动均有不同，不应贸贸然被统称为何文田区。

记者登入由政府提供的地理资讯地图，选取“何文田区”后，页面同时显示旺角港铁站、油麻地港铁站、理工大学学生宿舍及马头围等地，并无明显边界。至于港人最常使用的Google Map，输入“何文田”后呈现一明显区域，界线与区议会分界相近，但不包括太平道、亚皆老街与窝打老道一带区域。而附近则细分为加多利山、马头围、靠背垄、采石山、老龙坑及十二号山。

地政总署回复《香港01》指，香港并无设每区法定分界，市民可查阅十八区分界或区议会和立法会选区分界。至于有否参与港铁车站命名过程，署方指他们以咨询角色参与。