【拆局】楼市超高位　学者：放宽按揭恐置“上车客”于险地

面对楼价节节上升，400万元以下“上车盘”快将绝迹，年轻一族置业无门，市场纷纷期望政府可从按揭方面著手，放宽贷款上限，以在供应赶及前一解上车客燃眉之急。
不过，有学者认为，后市有太多未知之数，如在楼市“癫价”时放宽按揭协助上车，如同将上车客置于险地，倘要长远解决上车问题，宜增建居屋及将居屋定价与私楼脱钩。

楼价穿400万　首付易失预算

根据金管局现行政策，现时楼价400万元或以下的物业，可承造九成按揭；楼价400万至450万元的物业贷款额则最多为360万元，假设物业造价升至450万元，按揭成数将会由九成下降至八成，首付金额即时急增，无疑会令资金非充裕的上车客大失预算。

正当楼价急升，400万元以下盘源锐减，九成按揭市场亦正在萎缩。有数据显示，今年首两个月，八成至九成按揭新取用贷款宗数比例为29%，较去年36%为低。市场开始憧憬局方放宽按揭成数上限，从以降低上车客置业门槛。

潘永祥：不赞成放宽按揭

然而， 城市大学建筑科技学部高级讲师潘永祥并不赞成现在放宽按揭，“资产始终有机会下调，后市如何大家都冇水晶球，而家正值楼市历史高位，倘若政府放宽措施出手协助上车买楼，万一楼市逆转向下，岂不是置上车客于险地，增加风险？”

同时，潘永祥又认为，政府对于上车需求会采“不鼓励、不阻止”态度，但任何楼市政策都有其副作用，一旦放宽按揭，或多或少会刺激楼价。他又指，解决上车问题，长远而言可从增建居屋著手，且居屋定价不应与私楼挂钩。