【建造业工业意外．二】死者遗孀：拖拉两年，我只要一个交代
路政署2016年所修订的《道路工程的照明、标志及防护工作守则》于今年正式生效，主要规管工程施工范围的装备。是次修订源于同年中旬发生四宗涉及道路工程工人的事故，包括以下这宗造成三死一伤的意外－－6月28日青葵公路发生严重交通意外，的士失控撞倒四名正进行沥青重铺道路工程的修路工人，其中一位是陈木完。他本来只任职司机，但因公司要求，他便不得不“落地”从事道路平整工程。记得陈太事发后接受访问时，声泪俱下地诉说陈生是位好爸爸。时至今天，那个早上到医院看见丈夫最后一面的情景仍记忆犹新。问她这两年的日子如何挨过来。
没有陈先生丶陈爸爸的日子，一家四口缺了一块。陈太太说，她现在晚上惯了看电视，不是因为电视节目多吸引，而是想尽量把眼睛看到疲累，也就更容易入睡，“事发迄今，两年了，我仍然睡不好。现在开始喝喝中药，希望可以宁神安眠，但也不是每次奏效。”
她说，丈夫离世后，把生活重心放在女儿身上。虽仍会因为事情而产生负面情绪，但为免影响女儿成长，只好“顶硬上”，把丈夫的份好好活过来。
提到女儿，陈太本来紧皱的眉头才松开了一下，也展露了笑颜。她有两名女儿，一名15岁，另一名13岁。“爸爸出事后，她们（两位女儿）很明显的比以往更主动分担家务，也更努力读书，可能是知道，以后只有妈妈跟她们一起生活吧！”
当局爱理不理 家属受二次伤害
去年9月律政司正式就陈木完等意外案件，控告的士司机不小心驾驶。陈太只有获通知第一次上庭的详情，而第二次及第三次的开庭，均是陈太按丈夫的案件编号，上网查阅开庭的时间地点，从没有人通知过她。她连召开其丈夫的死因庭，也是去年11月替丈夫领取死亡证才如梦初醒。
“事情发展到什么程序？无人联络我，也无人教我要找谁人去问。”就连领取遗物，也是陈太太打电话去警署，三催四请才拿回的，“其他东西不要也没所谓，但最起码，你要交还我们的结婚戒指啊！”
劳工处丶警务处对遗属的爱理不理，如同二次伤害，往其心口再插了一刀。
劳工处有专门小组负责跟进每宗工业意外，小组成员也曾找过陈太，不过对陈太而言，却是相当不愉快的经验。她记得当时与负责的职员的对话是如此的：
“承建商赔了（钱）没有？”“赔了。”“那么，所有程序是否已完结？”“理论上是的。”“那么，我便可以close file（结案）了。”
这样一问一答，恍似机械式丶无感情交流的资讯传递。陈太不明白，何以有关部门如此冷待遗属，仿佛在他们眼中，因工死亡的人的性命轻若鸿毛般。“至少，也应该有人告诉我，政府会做些什么去避免同类事情再发生，而不是任由这件事就此丢淡，不了了之。”
陈太其实另有全职工作，丈夫逝世，经济上不算特别拮据，“有份工，除了经济不成问题，也是精神寄托，起码无太多时间乱想。”她最后补充了一句，“钱不是问题，你即使赔再多的钱，我老公也不能复活。我要的是一个交代丶一个道歉－－谁才最应该为我老公的死亡负上责任？”
钱不是问题，你即使赔再多的钱，我老公也不能复活。我要的是一个交代丶一个道歉－－谁才最应该为我老公的死亡负上责任？
或许，遗属要的不是“天价”赔偿，而是一个让事件水落石出，令他们释怀的答案。
上文节录自第111期《香港01》周报（2018年5月14日）《人命堆砌的繁华背后 建造业致命意外频生 责任谁属》