【日本列车】全球最快移动美术馆！ 坐上现美新干线感受名家艺术

几年前某一日，一个不太熟悉但很喜欢设计的朋友突然send whatsapp给笔者，说日本出现一辆“现美新干线”（Genbi Shinkansen），标榜“世界最速艺术鉴赏”。

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初听完也不明白什么一回事，但朋友强烈推介，直至年前有幸搭到这辆现美新干线，短短五十分钟旅程，充分领略到“艺术嘅嘢你识条铁咩”，换成书面语就是“搭完也不知什么是艺术”。

先讲讲现美新干线少少资料，它在2016年4月开始运行，行驶上越新干线越后汤沢至新潟，逢周末及假期早、午、晚各开三班车。列车为E3系700番台六节编成，此车原属秋田新干线，现时只剩极少数。虽然列车以临时“とき”身份行驶，但最初它属全车指定席或旅行商品类别，后来改成一般列车，当中11号车为指定席；12至16号车为自由席至今。六节车厢分别由七位艺术家肩负重任，以新潟周边地区为主题，配合车内设备及窗外风景而设计不同艺术作品及周边商品。

笔者大清早从上野前往越后汤沢，准备搭上8：24的现美新干线。在越后汤沢駅一下车，现美新干线已经在对面月台等待大家，还记得笔者侥幸地划到最后一张指定席券。一进入11号车，不知为何第一下感觉好像EVA 500系！搭乘当日似乎只有笔者一位铁道迷，其他乘客都是家庭。11号车看似和一般列车分别不大，但其实座椅、窗帘到地板设计也是出自兵库県艺术家松本尚，车厢以金黄色为主调，喻意盛产稻米的新潟地区连年丰收。加上色调和夕阳相衬，若果秋天时份从窗外看遍地稲穂和日本海，绝对是一大享受。

由于车程只有50分钟，所以留在此车厢时间不多，很快就前往其他车厢逐一参观。因12－16号车属自由席，所以中途登车乘客也可以选择坐在这数节车厢。12号车车内只有一面面镜子和几张皮沙发椅，来自大阪府的小牟田悠介则要将两者和列车结合，坐在座椅上看着窗外210km／h下高速移动的稻田、延绵山脉甚至日本海。艺术家指乘客在不同时间、不同季节和不同地点也可以看到不同景色，搭乘当日看到绿色广阔平原；冬天时就会看到一片白雪世界；而在隧道内就看到自己，提供一个短暂反思空间。

六卡中似乎只有13号车属于小孩子天地，这里分为半卡游戏区及半卡咖啡室。不好以为这只是休憩地方，前者ParaModel游戏区为京都艺术家林泰彦和中野裕介设计的“Kid's Space”。想起以前跟着爸妈去传统美术馆，对我来说简直闷透，为什么没有一个游戏区消磨时间﹖坐在一旁看着小朋友玩着新干线玩具，忙着铺路轨和隧道，除了有点挤迫之外就是充满欢乐。刚巧列车离开隧道区域，只有蓝色和白色的车卡顿时变得十分漂亮！

其实从12号车已经闻到阵阵咖啡香，全是来自13号车后半卡的移动Coffee Shop。这设计来自广岛的古武家贤太郎，他认为旅行应该和美食、探索划上等号，所以应要在旅途中喝一杯地道咖啡。笔者不饮咖啡无缘一尝，但据说这里售卖的咖啡豆、甜品来自新潟県著名餐厅。笔者一路写这篇文章就一路后悔，为什么自己无试一口！不过这半卡设计也可让家长边喝咖啡，边看管玩得投入的小朋友，也是超级有心设计。

列车在浦佐、长冈、燕三条駅停车，每个站都有乘客上车，然后随意挑选位置。若果笔者每天坐这班车，必定会选14号车。本身自己喜欢摄影，在车内欣赏着登山专家和摄影师石川直树的作品，每张都在新潟県内取景，主题、季节、景色各有不同，充分表现这片“交错于天然和人间”的地方。笔者最喜欢三幅在冬季拍摄相片，自己没有见过寒冬的新潟，想必处处布满厚厚积雪，但配合不常结冰的日本海又很特别。实在太喜欢展出的相片，所以行完六卡之后返回这里，坐在沙发上慢慢欣赏这辑漂亮的作品！在上年3月31日，这卡换上石川直树的新展品，很想知又是一辑什么相片！

虽然车程只有50分钟，但要看六卡列车的艺术品，但对笔者来说也算充裕，尽管自己又不对美术馆太感冒，但了解背后创作理念和讯息后，又对这批艺术品有新见解。据说刚开幕时，现美新干线成为日本最难预约列车之一，相信对喜欢逛艺术馆的朋友，应该会爱不释手。作为大众市民，搭一次体验一下这辆世界最高速的移动美术馆也无坏，大家可以先在新潟或越后汤沢附近住一晚，然后第二日再去其他地方才回东京也未迟。不讲太多，快点划票入场看吧！

撰文：Johnny鉄道撮影札记

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【编按：文章题目为编辑所拟，原题为“全球最快移动美术馆 现美新干线体验之旅”​】

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