【日本长野．姨舍车站】三大铁路车窗景观之一 必看梯田自然夜景
日本是铁路大国，除一般民众交通上极度仰赖铁路运输外，也造就了日本深度而又迷人的铁道文化，各种因火车而产生的铁道想像就此而生，从日本最东南西北的车站、日本最高的车站、日本最深的地下车站、海拔最高的车站，到这篇文章要介绍的本三大车窗铁路之一的姨舍车站，相当程度是深厚文化所孕育出的想像，而对于一个铁道迷，这些深厚的铁路景观文化，都有一种如同魔力般的吸引力。
文：roylu91
在日本，有所谓的三大车窗铁路景观，顾名思义，就是从日本火车车厢内看出去最漂亮的三大景观，分别是位于北海道根室本线的狩胜峠、九州肥萨线的矢岳一望、长野筿ノ井线的姨舍车站，这三大车窗景观的共同特色就是从山区高处望出的广阔景至，而今日严格讲只剩两个景观，北海道的狩胜峠因为坡度过陡，1966年火车即改道而行，已超过半个世纪无人可搭火车前往(参阅我看过最详细的中文介绍：日本铁道旅人杰语：北海道S#07 没有．狩胜窗景)。另外九州肥萨线的矢岳一望，则十分具有旅游气氛，并有专属的观光列车“伊三郎、新平号”行驶(参阅：肥萨线铁路之旅)。
筿ノ井线的姨舍车站，应该为这三大车窗景观中最容易抵达的地方，筿ノ井线连结长野两个重要城市长野与松本，为两城市间的重要运输动脉，几乎每小时都有2个班次的列车，而姨舍车站则位于这两城市中间位置，仅有普通车停靠，至长野车站约需30分钟。而长野是北陆新干线上最重要城市，搭乘新干线从东京前往长野约需1小时30分，之前我一直以为姨舍车站不容易抵达，结果这一趟行程才发现，即便从东京前往姨舍车站也不会太困难。而我则是利用从上高地、松本回东京的途中，很顺路的规划至姨舍车站一带逛个3小时。
姨舍车站，过往感觉就是属于铁道迷的景点，整体旅游氛围不若九州肥萨线，但肥萨线的矢岳一望，仅能从火车车厢看出，整体旅游氛围是来自九州的其他景点串联及九州政府的观光投入，相对的筿ノ井线是以交通运输而非观光为主，观光氛围就较为薄弱，但若以定点观光而言，姨舍车站其实才可以进行更深度的旅游，这里不仅是日本的三大车窗景观，姨舍车站附近的姨舍梯田，也是日本的百选梯田景观，而姨舍车站一带更在2012年被“日本夜景遗产”认定为日本自然夜景遗产。我想一般的梯田景观、自然夜景，交通上可能都不会太方便，但姨舍这一带只要搭乘火车就可以抵达，而只要下车走走，就可以欣赏百选梯田与自然夜景遗产，所以千万别只是在火车上看车窗景观，这样就可惜了，傍晚时分，给这个地方2-3小时，即可很深度惬意的欣赏这美景。
【本文获“背包客栈”授权转载，继续阅读原文：日本三大车窗景观、百选梯田&自然夜景遗产：姨舍】
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