东铁过海段｜4大电讯商5G网速实测、最强一间下载速度突破600Mbps

撰文： 蔡浩腾
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东铁过海段｜港铁东铁线过海段由 5 月 15 日通车，连通红磡以及金钟两站，往后东铁线列车可以直接过海，乘客毋须再兜一个大圈往来新界与港岛。

除了交通用时更少，相信有不少人都关心新增路段、车站的网速表现，事关其大部份站点位于地下，而中间的海底隧道段都有可能影响接收，故今日（5 月 16 日）《香港01》科技玩物记者就到访东铁线过海段沿途多站，分 4 个站点进行实地测速，兼比较各大电讯商的连线表现。

在所有新的铁路基建当中，基本上所有电讯商都已经完成铺网工程，故在不同测试站点，所有台都可以收到 5G 讯号，但最大的分别当然在于数据传输的速度（蔡浩腾 摄）

东铁过海段实测 4 大电讯商 5G 网速

是次的实地测试，主要到访东铁过海段几个人流较为密集的地点，并以 4 部相同配置、但分别插上不同电讯商 5G SIM 卡的 Samsung Galaxy S22 Ultra 运行《通讯事务管理局办公室宽频表现测试》App，以获得上载、下载以及网络时延等数据，并找出表现最佳的电讯商。

第一站：红磡站月台

第一站我们就先来到东铁线旧有的终点站 － 红磡站的月台进行测速，在这里四大电讯商都一样可以接收到 5G 讯号，但其中表现最佳的是 CSL，在下载速度上得到超越 450Mbps 的成绩，至于其他三间电讯商的表现就较为参差，有两间甚至未达 100Mbps、即连 4G 的理论速度都未能突破。

其他三间电讯商的表现就较为参差，有两间甚至未达 100Mbps（蔡浩腾 摄）

第二站：东铁过海段隧道

在红磡站的测速之后，我们就启程前往港岛，而红磡至会展两站中间将会穿过海底隧道，虽然中间行车时间仅数分钟，但我们当然也不会放过机会进行网速测试。在过海段隧道，由于列车高速行驶中，虽然全程讯号强度不减，但明显地几个台的网速都有所下调。

四个电讯商中，于隧道中表现最好的仍然是 CSL，下载速度可以达到 350Mbps 以上，至于其他电讯商，在隧道内的连线表现一样有下跌的迹象，在上一站速度排行第二的电讯商，下载速度更跌至 200Mbps 以下，表现被其他对手追过。

在上一站速度排行第二的电讯商，下载速度更跌至 200Mbps 以下，表现被其他对手追过（蔡浩腾 摄）

第三站：会展站

来到港岛区的新站、会展站，我们就分别于两个不同地方进行测试，除了上到大堂位置进行测速，我们亦深入此站的最底一层、即往罗湖／落马州方向的东铁线月台进行测试，而四台当中，依然是以 CSL 的上网表现最佳。

在港铁会展站大堂进行测速，CSL 的下载网速达到 630Mbps 以上（蔡浩腾 摄）
至于其他三台的表现则连 CSL 的一半都未有，最多亦只是 235Mbps（蔡浩腾 摄）

会展站除了是今次东铁过海段的新增港铁站，功能上更类似铁路博物馆，每个月台除了有资料介绍东铁线的发展史，在最底一层甚至有在钻挖沙中线时意外挖到的战时炸弹展出，过海段一开即成为一众游客的重要“打卡位”。

此处有大量游人排队，与战时炸弹展品合照留念，成为站内另一人流汇集的地方（蔡浩腾 摄）

众所周知，人多网络资源就会被分薄，自然也就影响网速，故我们亦在此处进行了速度测试，四台表现都相当稳定，甚至比起大堂位置的测速表现有进步。

表现最佳的仍然是 CSL，而其他三台的表现都不俗，至少在下载速度方面可以突破 100Mbps 的水平（蔡浩腾 摄）

第四站：金钟站

最后一个测试位置就是东铁线港岛的新终点站，据了解，在网络铺设上各台的 5G 线路已经打通，四台的速度表现都不俗、可以得到 5G 网络应有的速度。

四个电讯商在金钟月台的下载速度，平均都可以达到 200Mbps 以上，但 CSL 直接突破 500Mbps 关口，算是轻取其他对手（蔡浩腾 摄）

CSL 赢在有独家技术？

相信大家都发现，在以上的速度测试当中，CSL 都有著相当大的优势，对比其他电讯商，CSL 网络的下载速度在各个站点都能稳定地高出 1-2 倍。

针对这一点，记者就向 CSL 方面了解过，原来在东铁过海段，CSL 就为 5G 网络编配了专属频谱，让 5G 的用户不需要与 4G 用户分享频谱资源；在目前情况下，CSL 的 5G 用户在东铁过海段就尤如将汽车开上了独立行驶的私家路，比其他电讯商有更畅通的体验都实属正常。