保障“低头族”红光装置有效减冲灯　颜汶羽：运输署拟推展至全港

为保障“低头族”道路使用者安全，运输署去年中试验红光投射过路装置，提醒切勿冲过马路。立法会议员颜汶羽今日（19日）与多名观塘区议员到荃湾街市街实地视察装置成效，他引述署方代表指，装置能成功减少4分1人冲红灯，计划把装置推展至全港。而一组交通灯两边安装红光投射装置，成本约6万元。

身兼观塘区议员的颜汶羽，今日与观塘区议会交通发展及运输委员会到全港多个地点实地视察不同交通试验措施的成效。他指，除了推出成效受质疑的红光投射过路装置，将会扩展至全港使用外，让视障人士透过其语音信息知道所在位置的新一代电子行人过路发声装置，运输署亦拟推展到全港13,000多个路口。目前，全港有21个路口有安装此装置，其中3个正位处观塘。

此外，他们又到葵涌祖尧邨及九龙湾常悦道视察实时交通灯号调节系统，透过于路口安装感应器，收集实时交通流量数据，按实际交通状况为不同行车线及行人调节绿灯时间。颜汶羽指，现场所见认为系统效率颇高，他引述运输署称计划把系统推展至全港约50个合适路口，其中九龙湾宏光道交界亦计划安装。今年会向立法会申请拨款，2024/25年招标，2025年动工，预计2027年完工，每个路口成本约100万元。不过，他认为4年时间才能在50个路口安装进展太慢，希望署方加快推行。

不过，他指运输署2018年推出为长者及残疾人士延长行人闪动绿灯智能装置，使用率不高。以今日视察近丽晶花园路口装置为例，每日仅4-6人使用；牛头角道近玉莲台路口每日亦仅6-9人使用。而当时一个装置安装费用达35万元，经评估后，当局决定暂时搁置未安装的装置，而已安装的则继续使用。

至于去年底运输署于开源道近观塘道回旋处一带，推出为期6个月自动交通执法系统试验计划，他引述运输署代表称因计划无执法，并无实际数字，但录像成功拍摄到违例泊车情况，准确率逾9成，目前需处理法律问题，与警方商讨片段可否成为执法证据。