何永贤：简约公屋选址详细明年公布　10年内劣质㓥房走向末路

立法会一连三日讨论《施政报告》致谢议案，今日（18日）最后一天辩论。房屋局局长何永贤否认政府合并计算传统公屋及简约公屋的轮候时间，强调“综合轮候时间”不会取代现时的公屋平均轮候时间，当局会公开透明地公布两组数字。她又指“简约公屋”的用地详情预计明年首季公布，相信10年内可取缔环境恶劣、而收取高昂租金的劣质“㓥房” 。

发展局局长宁汉豪反驳“公私营合作”是利益输送的说法，指政府著眼点是项目对社会有益处、以及是否按规矩进行等，政府要做到公开及公平，将“高效市场”和“有为政府”结合起来。

宁汉豪：公私营合作绝非利益输送

何永贤称，传统公屋供应在未来10年数量会大增，满足到需求。政府在全力兴建传统公屋之外，也有约3万个“简约公屋”的单位，同时继续推展兴建中约2万个过渡性房屋单位。她相信多管齐下，会改变“㓥房”租务市场的生态：“10年内一些环境恶劣而又收取高昂租金的劣质㓥房是生存不了！”

宁汉豪则指，有一定信心达至未来十年“熟地”供应3,280公顷的目标，政府要夺回土地供应主导权，不代表不需要私人市场力量，发展商在土地开发上有一定角色，重要的是审批条件始终由政府厘定，大型土地发展项目亦会由政府主导。

她说，绝对不同意“公私营合作”是利益输送的说法，政府著眼点是这些合作项目，结果是否对老百姓、对社会有益处；是否按已经订下及公布的规矩进行；政府的付出，无论是直接的开支，或者在地价的扣减，是否物有所值；而发展商有否为其发展去补足地价。

林世雄：疫情趋稳　有信心航空交通复苏

运输及物流局局长林世雄则指，虽然疫情为航空业带来前所未有冲击，但香港国际机场凭着韧性，去年货运量仍然冠绝全球。在今年九月实行“0+3”安排后，客运量亦创疫情以来新高。他说，随著疫情趋稳和入境检疫措施放宽，政府有信心航空交通将会迎来复苏。

他称，当局继续支持机管局推展三跑道系统及其他基建项目，第三跑道于今年7月开始接受航班升降，机管局正全力推展余下工程，目标于二○二四年完成三跑道系统，从而提升香港作为国际航空枢纽的竞争力。