11国际航企致函林郑　批检疫规定全球异数：导致货机避飞香港

政府早前宣布，下月起取消对英美等9国的客机“禁飞令”，并放宽港人回港检疫期，但未能为航空业扫除疫下障碍。国泰其后宣布，复飞后也只会就每条相关航线每14天安排一班航班，以应对依然生效的航线熔断机制。

11间国际航空公司昨天（23日）联署向特首林郑月娥发信，呼吁取消对货机机组人员起飞前及抵港的检测要求，改以闭环式管理，既可确保机员与社区分隔、也可以避免出现机员因确诊隔离而扰乱航班营运。

立法会议员田北辰表示，现时内地及澳门确实有以闭环式管理货机人员，取代抵埗后的检疫要求。他特别强调这类闭环非常严格，机组人员逗留期间被禁止离开机舱，直至原机离开香港，认同香港可以仿傚。不过，一旦机员离开机舱，检测就是铁一般的要求，因为无法排除这些机员的染疫及播毒风险，否则后果可以“好大镬”。

反建议跟从内地：封闭式管理货机机员

联署的包括英国航空、联合包裹UPS及联邦快递FedEx，他们说相关规定有违国际航运惯例，全亚洲唯独香港有此规定。而这个正正是他们避开不飞香港的关键原因，指相关检疫安排超出他们的忍受限度，希望香港可再次作为航空枢纽，令航班恢复正常。

联署信提到，香港对机组人员的检测安排是全球异数，除了会导致延误，亦令机员有被送隔离的风险，扰乱了航空公司的营运。他们反建议，香港应该参照内地对货机机组人员实施闭环管理的做法，令所谓高风险机组人员可与社区分隔，减少外国航空公司的营运不确定性，恢复在香港中转，并正常营运航班。

田北辰：货机若免检　须严限机员留机舱

田北辰表示，现时如果货机机组人员是香港居民，容许在检测呈阴性后戴电子手带居家隔离三天，但是他并不同意，强调Omicron潜伏期可能更长，认为应看齐其他抵港人士，一律七天比较稳妥。至于外籍机组人员亦一律需要检测，呈阴性人士会送到检疫酒店，直至离港；呈阳性者则难逃入营隔离。田北辰不反对豁免这些外籍货机机组人员抵埗后检测，但必须严格在机舱内闭环管理，“食嘅饮嘅，可以提供畀佢哋，但瞓觉去厕所全部要喺机舱。”

他说不少货机隔日就可以离港，而机舱及货舱分离，装卸货可如常进行，机员可以完全隔离，风险可控，“唔洗人服侍佢哋，咁就安全；但如果一落机就唔得啦，最起码清洁人员已经有风险。”

参与联署的，还有美国联合航空、加拿大航空、日本航空及纽西兰航空。政府发言人回复查询时表示，第五波疫情虽然急升明显遏制，惟仍然严峻，抗疫工作须坚持不懈。特区政府会继续密切监察疫情发展， 联同专家研判，广泛听取各界意见，包括航空业界，为香港制定日后应采用的更有针对性防疫措施。