2元乘车优惠︱郑松泰倡扩展至青年　柯创盛批需13个月落实太慢

劳工及福利局局长罗致光昨日（11日）指，最快明年首季将2元乘车优惠扩至60至64岁人士。民建联立法会议员柯创盛今早在电台节目中表示，政策13个月后才推行，时间应有进一步压缩的空间，“13个星期我就收货”。
热血公民立法会议员郑松泰则指，政策由主要援助退休人士，扩展到更多仍在劳动市场的人士，政策逻辑上会出现矛盾，质疑既然要帮助在职有需要人士，为何不将津贴扩展至其他面对庞大经济压力的年龄层，如学债缠身的青年。

柯创盛：等到花儿也谢了

柯创盛形容，扩展乘车优惠是“千呼万唤”、“等到花儿也谢了”，政策自2019年中已有相关讨论，各阶层人士争取已久。他指，由特首去年初公布到现在，已花了一年时间，要再等13个月才实行太慢，认为如政府有心做，很快就做到：“13个月，应该政府仲有空间加快，13个星期我就收货。”他认为，政策的整体精神是为初老人士提供优惠，政府时间控制上比较保守，认为如要杜绝滥用情况，加强宣传、罚则、执法已可做到。

至于将来政策五年一检，柯创盛指，时间说长不长说短不短，关键是检讨过程中会否配合当时社会情况。他指，政府计划日后交由顾问报告就政策提供建议，要求当局日后必须向议会详细交代检讨内容。

郑松泰：政策最初援助退休人士为主

郑松泰表示，2元乘车优惠于2012年推出时的目的，是鼓励长者出行，多参与社交活动，属一种退休后的回馈。不过时移势易，现时被要求扩展到60至64岁，而这个年龄组群的工作人数仍然很多。

因此他认为，政策逻辑上可能会出现矛盾：既然政策不是帮助退休长者，连其他劳动人口都受惠，那么其他组群的有需要人士，例如刚出来社会工作、学债缠身的青年，为何又不能获得援助？这是政府需要解答的问题。他亦担心，政策日后五年一检，可能是政府为往后“打退堂鼓”收回优惠铺路。

社区组织协会社区组织干事吴卫东表示，由于长者申请新八达通需要一些时间，包括填表、交相片，过程也需个多月，担心未必每位长者都愿意花时间申请。他又认为，如果政府有心鼓励中老年人士就业，大可分阶段推行计划，让60至64岁人士先享用优惠，往后再转用个人八达通。吴卫东认为，现行港铁及巴士公司的巡查措施已能有效防止滥用，政府亦应要求这些公共交通营办商为社会承担更多，降低票价。