【沙中线】抽样率被指过低　金泽培称专家认为凿开位置不能太近

港铁沙中线红磡站工程接连传出问题，港铁将按向政府提交的全面评估策略建议，确认现时工程与图则是否一致和施工质量，当中包括让最少168个钢筋或螺丝帽外露供检查，但惹来质疑抽样率远低于外界过去建议的5%。
港铁常务总监金泽培今日（6日）在商台节目上解画，指结构工程的大学专家告知凿开的位置不能太近，否则会影响负荷分布，即使事后补回石屎都不能改变已造成的影响。
他又透露， 检查费用待由法官夏正民领导的沙中线红磡站调查委员会厘清责任才决定，现先由港铁支付。

根据港铁公布红磡站扩建工程的全面评估策略，当中会凿开东西走廊月台层板最少24个位置；以及会随机凿开东西走廊及南北走廊月台层板的钢筋混凝土结构合共56个位置，让最少168个钢筋或螺丝帽外露供检查。

分判商中科兴业和立法会铁路事宜小组前主席田北辰建议开凿应不少于螺丝帽总数的5%，金泽培今日指，抽样具坚实的统计学基础，非凭直觉，应用统计学的方法得到港大专家认可，亦获政府同意。

被追问抽样是否不可超过某个百分比，金泽培表示获结构工程的大学专家告知凿开的位置不能太近，要有合适距离，否则会影响负荷分布，即使事后补回石屎都不能改变已造成的影响：“若随机抽样抽得太密的话，可能中间隔开两个都不能凿，要分开最远两个才能凿，凿完要补回，待石屎恢复坚硬才可开凿，整个过程要好小心地安排。”

他重申，抽样基础非由百分比出发，统计学上有其计算方法，最重要是有随机选择：“当然整体都要平衡样版要有足够数量，统计学上要有意思，亦要考虑开凿过程的安全。”

开凿费用先由港铁支付

被问及港铁是否已掌握最后图则，金泽培指，已收到和覆核承办商最新的图则，覆核时主要利用相片等客观的证据：“24个位置我们知道曾改动，但客观的资料不是有太完备的地方，故决定打开。”

他指，凿开石屎是全面评估的第二阶段，之后需要收集数据，再作分析。分析数据后，视乎结果，不排除会开凿其他石屎。另外，他透露， 检查费用待由法官夏正民领导的沙中线红磡站调查委员会厘清责任才决定，现先由港铁支付。