【港铁四线故障】陈淑庄质疑延迟公布　陈恒镔促检讨运输策略

港铁四线大故障，造成交通大混乱，公民党立法会议员陈淑庄今日（17日）出席香港电台节目《千禧年代》时表示，港铁在公布事件前更早时间，已经知道信号系统出现故障，但没有第一时间公布，令市民没有时间提早出门；她认为，港铁应更早评估信号系统能否修复，让市民预留时间，否则会造成市民需同一时间临时改乘其他交通工具，造成路面混乱。
出席同一节目的民建联立法会议员陈恒镔则表示，目前本港运输策略以铁路为主，“起铁路唔起马路”，他认为，这种运输策略危险，未来应改变策略，以“道路先行，铁路再行”。

陈恒镔表示，多年来对信号系统有意见，但未想过出现四线同时故障。他指，过往信号系统测试通常凌晨时分进行，早上就会转换回旧系统，而昨天系统故障时，看不到港铁有任何应变机制，也没有解释为何其他条线也会受到影响。他促请港铁交代，安排多条线系统相连的初衷。

陈淑庄就质疑，港铁在早上上班时间更早前已知道事件，但却没有第一时间公布，令市民得知事故后，亦无法提早上班，她认为，港铁应该更早评估信号系统是否能够修复。

她又指，港铁目前宣布2个月的检讨期太久；又指，港铁在未找到事故原因前，应该暂缓信号系统测试。

陈恒镔建议多发展路面交通　减少依赖铁路

此外，陈恒镔又建议检讨整体运输策略，发展更多路面交通，减少依赖铁路。身为香港岛立法会议员的陈淑庄就指，港岛区扩宽道路可能性不多，她建议，在城市规划，避免让市民集中在几个点上班。

出席同一个节目的职业训练局工程学科助理学术总监赵炳权则表示，香港铁路系统初期线路不多，至今每日运载人数数百万，系统用量已经饱和，但铁路路线后备方案不多，他指，港铁大多数出发点与目的地之间，只有一条路线连接，一旦某些车站出事，将会造成很大影响。

他又表示，电脑系统转换需要时间，他相信港铁有后备系统，但难以估计后备系统的具体层次。他认为，港铁以安全至上，宁愿转换人手操作，是恰当决定。

海外地铁各路线有自己独立系统　

赵炳权又指，海外大多数地铁，每条路线有自己的系统，然后让相关系统之间可以沟通，如出现问题，则只叫停某个系统，避免影响其他路线。