【天气预报．港珠澳】玉兔掟弯或吹香港　遥望珠西封桥方案全面睇

被形容为“年度风王”的超强台风“玉兔”，移动路径变化不定！这只“暴力兔”现时集结在关岛之西北偏北，虽然原先估计将吹向台湾及日本一带，但最新预测显示，“玉兔”忽然转向，现时有三成机进入南海，天文台的热带气旋路径概率预报更显示，“玉兔”暂时有少于一成机会趋向香港，而“玉兔”最终是否吹袭香港，关键是从北方南下的冷锋跟其“拗手瓜”之结果。天文台就表示，一道冷锋今晚抵华南沿岸，受随后的东北季候风影响，下周初该区天晴干燥，香港会开始转凉，日夜温差颇大。而今日部分时间有阳光，周末北风就会增强。本星期的香港大事，必然要数耗资1200亿元公帑兴建的港珠澳大桥终于通车，不知大家有没有如前特首梁振英所言，去“走大桥，看珠西”呢？但现时“玉兔”或者会吹袭香港？大桥又有什么应对措施？会在什么天气情况下就会封桥？《香港01》记者就跟大家一般遥望珠西与大桥，一面讲解当局的封桥方案安排。

超强台风“玉兔”已发展成熟且风势极为猛烈，环流强劲但较为细小，较早时在吹袭太平洋美国属地北马里亚纳群岛时，造成一位女子被强风吹倒的建筑物压死。

根据香港天文台预测，在上午五时，超强台风“玉兔”集结在关岛之西北约560公里，预料向西北偏西移动，时速约20公里，横过西北太平洋，大致移向吕宋以东海域。而据天文台现时最新的热带气旋路径概率预报，“玉兔”最高有一成机会穿过吕宋海峡再抵达香港。惟由于现时距离香港尚远，故下周初期路径变数颇大，最终去向未明。

料“玉兔”如入南海会持续减弱

而在华中地区的气压正在上升，预料一道冷锋会形成，并在今晚抵达华南沿岸，更会成为抵抗“玉兔”接近香港及南海的“守门大将军”，将左右“玉兔”的移动路线。

如果“玉兔”最后一直采取偏西路径移入南海，极可能会受该环境较冷海水温度及吸入较凉东北季候风所影响，因而会持续减弱，加上在登陆吕宋岛时会跟高地摩擦，可能会因此被季候风压抑，并采取偏西南方向移动远离，故其移动路径，很视乎副热带高压和东北季候风的强度。

香港方面，今日大致多云，日间部分时间有阳光，局部地区能见度较低。气温介乎24至28度，吹微风，稍后转吹和缓北风并有一两阵雨，展望明日北风增强，下周初天晴干燥，早晚会较凉，而下周三最低气温只有19度。

风力达时速65公里即封桥

港珠澳大桥本周三正式通车，前特首梁振英就鼓励大家“走大桥，看珠西”，这条耗资1200亿元公帑兴建的跨海大桥，早前在“山竹”吹袭时，不少人都担心它是否能承受得住，现时“玉兔”或会吹袭香港，换言之，大桥便可能再受考验。

不过，当台风吹袭或遇上恶劣天气时，如果车辆继续使用这些跨海大桥便会有危险，故按天气情况，其实会有封桥方案。

举例说，由汲水门大桥及青马大桥组成的青屿干线，按运输署规定，当每小时平均风速超过40公里便会实施强风交通管理，平均风速介乎40公里至65公里时，易被风吹倒的车辆如高度超过1.6米的巴士及电单车，须改在下层行车，时速亦限制为50公里，同时上层中线会封闭，车速不可高于50公里；当每小时平均风速超过65公里，那上层便需封闭，所有车辆改行下层；而当每小时平均风速超过165公里时，青屿干线更需完全封闭。

至于港珠澳大桥的情况，由于涉及香港、澳门及珠海三地的管理问题，便可能出现标准不一的情况，运输署就曾经透露，如香港连接路的平均风速达到每小时65公里（等如8级大风），便会启动封闭香港连接路的程序，并会通报大桥管理局、珠海及澳门口岸作出配合，而有关封桥风速上限，远低于青马大桥及汀九桥。

运输署疑“佛系方案”处理封桥

翻查资料，运输署副署长李萃珍今年5月出席立法会交通事务委员会会议时，还曾透露已准备了一系列的封桥方案，“我们已有一些预案，十多个预案，是说明那里先封桥，然后有什么安排。我们一定要关顾一些地方封了，但另一些地方没有封的情况出现，虽然每一个位置的风速都有机会不同，我们已有一些预案，亦已跟内地三地的大桥管理局在查看的。”

不过，《香港01》记者自本周一起，多度追问运输署有关的十多个封桥预案之详情，但署方截至周四晚上仍未能透露及提供，只回复“有关港珠澳大桥，根据属地管辖的原则，三地政府将按照自己的程序及标准实施有关强风的应对措施，而三地政府及大桥管理局须互相配合。如香港连接路的平均风速达到每小时 65 公里，运输署在取得大桥管理局、珠海及澳门口岸配合后，便会启动封闭香港连接路的程序。 ”不禁令人怀疑，当局究竟是否真的有十多个具体细节的封桥方案，还是只是“佛系方案”。由于事涉公众安全问题，《香港01》记者将会继续向署方追问，好令公众能更掌握大桥的运作情况。