深圳暴雨出现“列车效应”？一文睇清成因 这场大暴雨会下多久？
撰文： 许祺安
出版：更新：
受台风海葵残余环流和季风共同影响，福建的强降雨逐渐转移到广东的中东部，根据广东省气象部门监测，广东东部市县出现大暴雨与局部特大暴雨。深圳、东莞、佛山、广州等地由于雨带不断上岸，出现“列车效应”，强雷雨回波源源不断影响同一个地方。
据气象专家解释“列车效应”，一地的长时间降水并不是因为一块稳定不动的降雨云团造成的，而是对流系统反复生成发展，使很多降水云团先后经过同一个地方，造成同一地区出现长时间降水的情况，“就像列车的不同车厢先后经过同一块铁轨一样”。
结果便是长时降水量累积起来，就会导致大暴雨甚至特大暴雨，如同人站在一节节经过的列车面前一般，接连不断地感受到一节节车厢经过时带来的巨大声音和冲力，影响效果不断叠加，导致灾害加剧。
台风海葵残留云系持续滞留，珠海口多市县受到对流系统反复生成发展，导致暴雨不断。（广东省气象数据中心）
有气象专家指出，本轮降雨具有突发性强、短时雨强大、局地“列车效应”明显的特征。以深圳市为例，最大24小时雨量为377.2毫米（今年最大），最大4小时雨量为302.7毫米（盐田区沙头角街道正坑站），最大1小时雨量为116.8毫米（罗湖区东湖街道梧桐村站），排深圳市历史第10位、罗湖区历史第1位。最大2小时和3小时滑动雨量分别为195.8毫米和246.8毫米，均出现在盐田区正坑站，也破了深圳市的历史纪录。