河南暴雨｜郑州地铁惨剧14人遇难　明渠改暗渠疑成致命关键

7月20日，河南郑州遭受暴雨侵袭，地铁5号线五龙口停车场及周边区域严重水浸，至傍晚6时许，积水冲垮停车场出入场线挡水墙涌入正线区间，导致5号线超过500名乘客被困列车中。今日（27日），郑州市防汛抗旱指挥部公布，在地铁5号线中共有14人因灾遇难。
事实上，五龙口停车场地势比周围相对较低，更是10年前郑州市水浸的“重灾区”，是当地人众所周知的低洼地，而停车场对面曾有一条明渠，后来因为修路和环境整治才变成暗渠。到底停车场选址是对是错？暗渠又是否此次泄洪不畅的原因之一呢？

《红星新闻》报道，暴雨当日，在五龙口停车场北面修建地铁8号线的工人刘师傅目击事发经过。他表示，当日积水涌入宿舍，他只能投奔住在高层的工友，但没过多久，停车场的围墙就被洪水推倒，积水就犹如海浪般涌入停车场，然后漫过挡水板径直灌入隧道，“洪水最猛的时候，水位超过了隧道的洞口”。同时，停车区域一侧的围墙亦倒下，洪水不断涌入停车场。

报道指，被冲毁的围墙约有20米长，位于五龙口停车场东南角。破碎的围墙和钢筋护栏倒在停车场内，与倒塌围墙相连的一堵墙也出现几条裂缝，墙被钢绳绑着拴在树上。围墙的基座大约80厘米高，为砖砌结构，上方是钢管的围栏。

居民：五龙口停车场就是低洼地

五龙口停车场附近有多个工地，北面是正在兴建的地铁8号线一期工程，西面是一条还未建设完成的公路，南面是兴建中的楼盘工地和环保路。其中，位于西面的公路与五龙口停车场之间并无围墙，只有一排临时搭建的蓝色铁皮围挡，部分围挡在暴雨当日被洪水冲开，造成大缺口。有居民透露，当日的水位超过膝盖，因为公路未修建好，下水道未能发挥作用，积水都流向地势低的地方，“停车场就是一个坑，水想不进去都没办法”。

在南面，停车场与楼盘工地之间相隔一堵围墙和小路，其中有10多米长的墙面倒向了停车场。有地盘工人称，当日五龙口南路的部分积水通过工地前的支路灌入小路，围墙倒下后，积水开始流入停车场。据了解，五龙口停车场是

地面停车场，但地势比四周的马路和楼盘低很多。有居民透露，该处是附近众所周知的洼地，是造成洪水从多处汇入的原因之一。

明渠变暗渠？

事实上，五龙口附近的积水问题由来已久。据《郑州节水点改造及河道梳挖工程市领导分包一览表》中，五龙口明沟（桐柏北路-五龙口）因为排水能力差而榜上有名。郑州市政部门负责人曾介绍，伏牛路、桐柏路等路段的道路积水，主要是排往五龙口明沟，并通过五龙口明沟排出市区，但积水进入五龙口明沟前，需要“爬”过80厘米的高坡才能进入河道。

附近居民介绍，五龙口明沟有数十年历史，后来附近修建五龙口污水处理厂，小河就变成该厂的排水河。蓝天路修建后，小河从道路下面穿过，若遇到暴雨天气，过量的积水就会越过路基直接排入五龙口明沟，汇入贾鲁河。由于蓝天路环境整治，几个月前五龙口明沟变成暗渠，或因此造成本次泄洪不畅的原因之一。

报道指，长约50米的五龙口明沟被长方形的钢筋混凝土水泥板盖住，盖板上铺了一层绿色的防尘布。五龙口明沟的位置是沿河绿化工程的起点，往前垒起来的土坡被铁丝网拦着，里面种了绿植，往后是一堵墙。虽然挡板覆盖的通道高出公路，但仍然是整个河边地势最低的地方。

在暗渠附近开店的店主称，当日曾查看排水情况，见到暗渠前面竖着黄色挡板，但仍有大量洪水从挡板周围流入，“如果没往那里流，洪水会更严重”。他推测，放置挡板是防止有人走到河边，但不清楚挡板是何时安装，是被洪水冲倒抑或被人拆除。

对于为何将明沟变为暗渠，并设置挡板。郑州市高新区石佛街道办工作人员曾介绍，由于河道与蓝天路存在高差，有安全隐患，因此在河道上增加盖板，上面开发成绿化带。至于增加盖板对泄洪的影响，对方则表示“这种情况应该都考虑过的”。

选址质疑

本次暴雨揭出五龙口区域地势低，排水条件差，引发当初地铁停车场选址的质疑。据了解，《地铁设计规范》中车辆基地的选址有六个要求：用地应与城市总体规划协调一致；应有良好的接轨条件；土地面积应满足功能和布置的要求，并应具有远期发展余地；应具有良好的自然排水条件；应便于城市电力、给排水及各种管线的引入和城市道路的连接；宜避开工程地质和水文地质不良的地段。

此外，《地铁设计规范》规定，车辆基地运用库、检修库、高层建筑屋面雨水应按十年一遇暴雨强度计算，排水工程与溢流设施的总排水能力不应小于50年暴雨重现期的雨水量；车辆基地的建筑屋面、车辆段上盖物业平台的结构防水，应符合现行国家标准《屋面工程技术规范》GB 50345的有关规定。

有高校城市轨道交通研究院教授指出，地铁停车场选址一般不能太低洼，至少不要低于周围地面，因为一方面考虑防洪，另一方面停车场洗车也需要排水，“停车场和地铁隧道一样，防水都是有要求的，既不能投资过高，也不能让人不方便，需要根据当地的气象资料，找到一个平衡点，做出优化选择”。