北斗卫星定位断线河北司机不愤被罚款自杀　专家：没有讯号很常见

河北省沧州市货车司机金某强，周一（5日）留下遗书称，其驾驶货车途经唐山市丰润区超限检查站时，疑因北斗卫星导航系统中断连线被罚款2000元（人民币，下同），决定在超限站服农药自杀。他最终抢救无效身亡。
熟知内地道路交通法规的货车维权专家王金伍称，北斗卫星定位记录仪的作用之一是限制司机疲劳驾驶，但卫星定位难以在所有地区全覆盖，因此记录仪有时会如同手机般没有讯号，情况很常见。

据车辆定位设备运营设备公司工作人员介绍，北斗断线原因可能与设备，欠费或讯号问题有关，而设备问题则分为本身有故障或人为关闭。若货车驶入大山地区或偏僻地方，讯号就有可能受到干扰，会有短时间的断线问题，但系统会自动恢复。

工作人员续称，经查，金某强是没有欠费，其货车上的北斗卫星定位记录仪于去年12月已经断线。由于记录仪使用频率高，用户又可下载App做监控，且记录仪长期不连线，司机的所属公司肯定会发出通知，因此他估计车主是一直知情。

对于卫星定位断线，王金伍表示，重型货车上的记录仪成本价约200元至300元，一般用电信卡或者联通卡，难以在所有地区全覆盖。他介绍，卫星定位出现断线的情况一般有三种，包括记录仪质量差，运营商信号差，以及人为造成。

他举例，卫星定位断线后，司机有时候无法及时发现，当系统发现就会被罚款；若两名司机每人一张卡，他们换班后忘记换卡也会被罚款。由于近两年运输行业不景气，收入低，“司机对罚款有点承受不了”。

王金伍又称，虽然货车司机被罚款可以提出质疑、采取维权，惟因依法维权的成本很高，且诉讼受地域限制，只能在事发地进行，司机往返成本太高。

事实上，早在2012年，交通运输部就作出规定，12吨以上固定参数和用途的车辆，例如货运车辆和半挂牵引车辆等，都必须安装北斗行车记录仪。同时，旅游车、巴士，以及运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸品的专用车辆，都必须安装北斗行车记录仪。

北斗行车记录仪属于“黑盒”，它会实时记录车辆的各种行驶资讯并向控制中心上报，是作为交通事故判定和维护司机合法正当权利的法定依据。

前述专家指出，记录仪质量差、运营商讯号差都会令北斗行车记录仪断线。惟《观察者网》报道，记录仪是北斗+GPS双模式，而北斗系统有53颗卫星，GPS系统有30颗卫星，是属于全世界规模最大的两个全球定位导航系统，同时失效断线的可能性为零。

同时，中国有超过700万个基站，数量占据全世界70%，特别是在公路和铁路沿线都有讯号加强，因此难以找到长时间行驶没有讯号的地方，若长时间没有讯号上报，系统才会判定为断线，并会自动致电司机要求核实情况。因此，普遍性的“北斗断线”说法是不成立。

（综合报道）