特朗普vs马斯克不日和解？　“大而美法案”为何令二人反目｜去片

美国众议院于五月底以微弱优势通过了特朗普口中的“大而美法案”（One Big Beautiful Bill），其正式名称为“大规模税收与支出法案”。此法案近期成为各方焦点，并意外地成为特朗普与全球首富马斯克突然反目的导火线。

马斯克在上届大选期间曾豪掷2.88亿美元资助特朗普及其盟友助选。在马斯克接管“政府效率部”（DOGE）并任职超过130天后正式离任。这份法案究竟有何玄机，竟让两人最终反目？

简而言之，这份长达1000页的法案将延续特朗普于其首个总统任期（即2017年）通过的《减税与就业法案》（Tax Cuts and Job Act），主要内容是对企业及个人实施减税，涵盖小费、加班费、汽车贷款等多项税收减免。尽管这些减税措施似乎的确惠及普通民众，但更多减税措施却明显有利于富人，低收入群体在此次法案中的受益程度远低于高收入群体。

这份“大而美法案”还包含许多重磅条款，例如大幅提高国防支出，以及为打击非法移民提供资金等。宾夕法尼亚大学华顿商学院估计，整个“大而美法案”将在未来10年内使基本赤字增加4.6万亿美元，其中部分由1.6万亿美元的支出削减抵销，总成本将超过3.2万亿美元。3.2万亿美元是个什么概念？马斯克在DOGE过去五个月内裁员所节省的开支仅为1700亿美元。

而这份法案中关于削减赤字的部分，开刀对象包括近7000亿美元的医保开支，以及食物券等社会安全保障。美国媒体估计，如果该法案最终通过，将导致860万基层人士失去医保，近400万人失去补充营养计划的救济。因此，许多人形容这份法案根本就是一份“劫贫济富”的法案。

动了马斯克的奶酪？Tesla的电动车补贴争议

既然这份法案明显有利于富人，它又是如何损害马斯克的核心利益呢？其中一项涉及马斯克旗下的电动车企业特斯拉（Tesla）。在拜登执政时期，民主党政府通过了《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act），该法案当时涉及向富人增税、推广洁净能源、减少温室气体排放、增加医保开支等，其政策方向与特朗普的“大而美法案”截然相反。“大而美法案”计划逐步取消《通胀削减法案》向电动车购买者提供的7500美元税收抵免，取而代之的是保留化石燃料补贴。

取消7500美元电动车税收抵免，对特斯拉业务将构成巨大冲击。摩根大通分析师莱恩·布林克曼（Ryan Brinkman）估计，若失去这项补贴，特斯拉的税前利润可能下降19%。此外，终止加州零排放车辆积分销售计划，将为特斯拉带来20亿美元的损失。换言之，如果这份“大而美法案”最终通过，将威胁到特斯拉2025年超过一半的利润。

然而，这可能还不是令马斯克愤怒到与特朗普反目的主要原因，毕竟他早已知道特朗普全力支持传统化石能源业和传统汽车业。推翻拜登的新能源政策和电动车补贴，在某种程度上也是预期之中的事情。马斯克本人甚至不止一次公开表示赞成取消电动车税收抵免。

激怒马斯克的真正原因：不断增加的美国债务

真正让马斯克愤怒的，归根结底还是这份法案将导致美国债务大幅增加。国会预算办公室曾表示，该法案将在美国联邦政府36.2万亿美元债务的基础上，再增加3.8万亿美元。

这的确是令马斯克“破防”的关键点。前几日，大家都在关注马斯克如何在X平台上向特朗普“泼脏水”、互相威胁，但或许较少人留意到，马斯克转发了几条特朗普早在2012年的“神预测”贴文，内容均围绕主张削减联邦债务，并质问昔日的特朗普去了哪里？

马斯克在DOGE几个月来左省右省，削减部门，裁员裁到犯众怒。截至五月，声称节省了1700亿美元的联邦开支，相较于一万亿美元的目标，大约只完成了17%。即便暂且撇开是否真的节省了1700亿美元，这个目标距离马斯克当初声称要削减2万亿美元的伟大目标，确实相去甚远。不可否认，“大而美法案”将使美国债务问题进一步恶化，而面对债务违约，解决方式仍是一如既往地提高债务上限。

尽管白宫声称“大而美”法案将长期推动GDP增长2.6%至3.2%，使中等收入家庭的年净收入增加5000美元，但不少经济研究都对这些数字表示质疑。

马斯克当初之所以能与特朗普“走在一起”，其中一个原因是文化上的意识形态，即反对自由主义、觉醒主义的价值观。在经济理念上，马斯克与特朗普原则上都信奉“大市场、小政府”、尤其声称要为美国政府削减赤字，减轻国债，也因此他才会出任“政府效率部”的负责人。

马斯克曾对哥伦比亚广播公司新闻（CBS News）表示：“我是一个小政府的支持者，而不是大政府的支持者。所以如果有人支持更多的政府项目和更大的政府，而他们看到DOGE正在削减所有这些政府项目，那么他们就会从根本上反对，因为他们认为政府应该做更多的事情。这只是一种基本的意识形态观点。”

原本，马斯克以为自己与特朗普的经济理念一致。但这份“大而美法案”却完全不是以削减赤字、减轻债务为本，反而会导致美国政府税收收入大减，赤字大增。

矛盾升级：友谊破裂的导火索与马斯克的反击

马斯克当日接过特朗普送的金锁匙，表面上，即使离任DOGE也还是“好来好去”。美国AXIOS新闻网站也提到令马斯克全面发难的另一些转折点。首先，马斯克希望美国联邦航空局使用他的“星链”卫星系统来管理国家空中交通，但最终被反对。而另一个转折点是，在马斯克离任DOGE几天之后，特朗普于五月底突然撤销了对马斯克好友贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）的美国太空总署（NASA）署长提名。马斯克随后在X公开抱怨，而且由于艾萨克曼在航太业界声誉极佳，取消其提名也令不少业内人士跌破眼镜。

至此，似乎马斯克最后一根稻草也被压垮。6月5日，马斯克与特朗普在社交平台上互相撕杀。当日收盘时，特斯拉股价大跌超过14%，马斯克个人资产净值一日之内缩水约270亿美元，名副其实是一场“千亿争吵”，但马斯克的世界首富之位依然稳如泰山。

从这里我们大致可以看出马斯克的底气，他不仅掌握著最雄厚的资金、世界最强的技术和强大的政治影响力，行事作风甚至比特朗普本人更难预测。因此，特朗普很难不被马斯克压制。美国媒体也不得不认真思考：“到底谁损失更大？”

马斯克并非毫无顾虑。除了上述电动车补贴对特斯拉的影响，SpaceX受特朗普潜在威胁更大。USASpending.gov估计，SpaceX从NASA获得的合约高达152亿美元，与国防部的合约则价值58亿美元。

特朗普可能会施压相关部门减少对SpaceX的依赖。然而，美国目前还没有其他可行的替代方案，尤其是在波音公司的星际客机计划失败的情况下，NASA依然要依靠SpaceX的龙飞船。美国政府也难以摆脱星链（Starlink）全球卫星互联网服务。根据《防务新闻》报导，美国国防部目前约有50个军事指挥部正在使用Starlink服务，而且根本没有其他企业在这方面的发展能够赶上Starlink。

另一方面，马斯克已经出招，他不仅公开呼吁参议院议员反对这份“大而美法案”，转发呼吁弹劾特朗普的贴文，还在X上声称要成立一个新政党“美国党”，代表80%的中间阶层。该党甚至还未真正成立，2020年民主党总统参选人杨安泽（Andrew Yang）就已经主动联络马斯克表示有意合作。

和解在望？

特朗普与马斯克作为两位强势人物，他们闹翻本来就是大家买好花生等看戏的事件。但他们有没有机会重修旧好呢？

不少特朗普支持者和共和党人都很希望他们可以和解。共和党参议员特德·克鲁兹（Ted Cruz）形容，自己就好比父母闹离婚的孩子，希望“爸爸妈妈不要再互相尖叫”。当然，共和党不少议员都是靠自认“MAGA派”上位，他们无论如何都会死忠于特朗普，但与马斯克反目，不只两位当事人两败俱伤，共和党也会沦为炮灰。

因为一旦马斯克真的组建新政党，以他的号召力，绝对会抢走一批共和党支持者。加上特朗普现在无论经济、债务、关税，还是外交（包括俄乌停火）都一事无成，与中国的关税战也完全没有解决的眉目，反而暴露了美国在关键金属、稀土方面会被中国“卡脖子”。大家只记得TACO（Trump Always Chicken Out），上任五个月支持率已经下跌，明年的中期选举共和党已经可以开始感到担忧了。

不过，不难发现，特朗普对马斯克的批评已经有所保留，一副“老父亲”的口吻说自己“失望”和“心碎”。马斯克服用氯胺酮抗抑郁、精神状况成为近日媒体炒作话题，有消息称特朗普也要求下属们避免回应。《大西洋月刊》（The Atlantic）形容，特朗普这次与马斯克吵架，竟然罕见地扮演了一次“大人”角色，这段友谊除了权宜之计，似乎也有一丝真诚的温暖。

到了最近这两天，洛杉矶移民及海关执法局（ICE）突击搜查非法移民引发示威骚乱，特朗普绕过州长出动国民警卫军，这件事已经迅速取代了两人之间的骂战成为头条新闻。6月8日，马斯克在“X”连续转发了两则特朗普的声明，要求加州州长纽森（Gavin Newsom）及洛杉矶市长巴斯（Karen Bass）向洛杉矶市民道歉。

在洛杉矶警民冲突这种左右翼对抗、反移民问题上，马斯克与特朗普依然枪口一致。转发贴文的举动，也似乎是马斯克公开对特朗普示好，近日承认自己对特朗普之前的说话太过份。这场全球首富对美国总统的戏码，看来还有许多峰回路转的事情将会发生。