【新闻背后】西雅图机场员工“揸大胆机”　反映机场保安盲点

美国西雅图机场上周五（10日）发生地勤人员偷飞机事件，疑犯驾驶飞机飞行个多小时后撞岛，人机俱亡。这宗罕见意外除了反映职员情绪问题外，同时亦揭露机场人员所带来的严重保安漏洞。

阿拉斯加航空旗下公司地平线航空（Horizon Air）地勤员工鲁塞尔（Richard Russell）在没有机师执照下，擅自驾驶飞机，美军更一度出动两架F-15战机拦截。

到底他出于甚么原因“揸大胆机”仍是一个谜团，但有专家认为，事件或令当局重新审视停泊在机场的飞机安全。

阿拉斯加航空行政总裁蒂尔登（Brad Tilden）表示，客机在一般情况下都不会锁门或需要钥匙发动引擎，他认为美国航空业界有守则要求如何保障客机安全，例如加强机场保安等，以及容许员工在指定地方工作等。

现时大部分航空公司都有关于在机场通宵停泊飞机的指引，但可能因应不同机型而有偏差。措施主要都是关上机门及固定机轮，以及是登机桥与飞机保持距离等。可是由于停泊的飞机需要清洁或维修，因此相关员工可能知道打开机门的方法。

蒂尔登指出，即使有不法之徒成功登上飞机，但开动飞机的原理并不像开车一样简单。以今次事件为例，疑犯如何掌握驾驶飞机的知识才是研究重点。有纽约机场前高层透露，有航空公司或会为员工提供简单移动飞机的训练，作为安排飞机在机场范围内停泊之用，而且他们并不需要拥有机师资格，所以或成为不法份子的下手机会。

美国自2001年911袭击后，花费数以十亿美元希望堵塞飞行安全漏洞，但有航空安全专家指出，现时单靠加强检查或监视、以及是增加警员巡逻并不足够，航空业界需要一套全新思维应对内部安全问题。