台军F-16V战机冲出跑道头插土堆　8月内已三度发生事故

根据台媒今天清晨报导，一架F-16V双座战机，在屏东机场基地发生冲出跑道意外，机头全部插入跑道端土堆中，几乎全毁，基地出动消防车、救难车待命。
这是继8月12日，一架台军嘉义基地F-16V起飞之后、座舱罩突然整个脱离，以及8月14日，台中汉翔飞机公司内进行构改作业的F-16V，发生化学毒性联氨气体外泄等意外之后，再度出事。

根据消息指出，此次于屏东基地训练的F-16V战机，是为了参与台军今年度汉光37号演习，演练屏东佳冬战备跑道起降作业，故空军将当天表演机，全部集中在空军屏东基地集训，选择基地内与佳冬战备跑道环境相似的地点，频繁起降练习。

空军屏东基地为空军第6联队驻所，机型包括C-130H战术运输机、E-2K空中预警机和P-3C反潜巡逻机等大型慢速机，此次进驻多架主力战机训练，较为不寻常。

据称，此次屏东基地F-16V“头插土堆”意外，应该是降落作业使然，因为不熟悉跑道周边环境而出事。目前驾驶飞行员情况如何？还待台湾国防部例行记者会的回应。

而台军F-16V构改战机最大的变化，就是机首雷达置换为AN/APG-83型SABR多功能电子扫描阵列雷达（AESA），全名为可变敏捷波束雷达（Scalable Agile Beam Radar），为美商诺斯洛普格鲁曼（Northrop Grumman）公司专为F-16V发展的全新AESA雷达，台军为全球第一支全面换装此型先进雷达的F-16V机队，此次机头一旦毁坏，则机头内部配置的AN/APG-83雷达结果如何？是否能够维修？让人好奇。

8月12日F-16V战机在起飞后，座舱罩突然脱离全毁，虽然驾驶安然将战机降落，但是台军方面认为应该是人为操作疏失，驾驶飞行员被停飞侦讯，至今台军方并未有更进一步的调查报告发表。

但是，此次战损一枚F-16V的特殊座舱罩，上面敷设有Have Glass II匿踪雷达波吸收涂层，与F-35战机使用者同级，相当昂贵，与此次台军可能战损一枚AN/APG-83雷达，都是相当昂贵的损失。

此外，8月14日，台中汉翔飞机公司的F-16V战机构改产线的联氨毒气外泄意外，汉翔飞机公司硬称此事为“正常作业程序”，完全否认任何作业意外与工安危险，几乎与台湾媒体界全面杠上。