台铁出轨｜肇事承包商及外劳依“过失致死罪”起诉　最重5年刑责

台铁太鲁阁号列车本月2日撞上工程车出轨，酿成49死逾200伤悲剧，花莲地检署今日（16日）侦查终结，工地负责人李义祥依过失致死、过失毁损、肇事逃逸等罪起诉，越南籍劳工华文好（阿好）同样依过失致死起诉，两人目前均被羁押禁见。
此外，联合大地工程监造李进福、张齐富财等2人，检方也依过失致死罪嫌起诉，东新营造违反采购法部分，则依违反政府采购法借牌、商业会计法等罪嫌起诉。

据此前报道，检方查出事发当日，当时工程车滑落边坡后，李义祥竟然不是第一时间打电话通报，反而指使外劳阿好亲自下山拦截火车。只是他随后因担心非法雇用外劳一事曝光，又叫阿好骑电单车逃走。

此外，透过太鲁阁号幸存者所发出的现场照片，还可见到李义祥在列车出轨后，一派轻松地站在边坡上抽烟，嘴中咀嚼的槟榔，脸上丝毫无慌张的神情，更无任何支援救援与报警的行动，引发众怒。

检方的起诉书今日曝光，并还原了案发经过。起诉书指出，台铁局前已要求4月1日12时至4月6日12时全面停工。李义祥明知其情，却为避免工程延宕过多遭罚款，仍到工地进行绑钢筋作业。

4月2日上午8时左右，李义祥驾驶大货車搭载华文好前往工地现场，9时12分左右，李义祥驾驶行经便道转弯处之货柜屋前，本欲沿弯道转弯，但因众人疏于履行上开注意义务，始终未监督改善道宽度、变更地面材质及设置防止車辆、異物滑落之安全设备，因弯道弯度过高且大货車車身过长过宽，导致货車之右前車輪超出施工便道路缘、卡在临铁道边坡旁植物，而无法顺利过弯导致車辆熄火。

二人見車輪卡住，未求助专业拖吊方式解决，于9时26分左右，李义祥再驾驶挖土机，操纵挖斗将布带連同大货車往車身左侧拖拉，过程中復未妥适操控車辆方向盘及煞車，又因捆绑绳结不牢靠、捆绑位置不正确、布带强度明显不足，终导致布带破损脱落，货車沿下坡路面滑行15.7米后，直接翻落边坡，并夹带树木、土堆坠落于清水隧道北口之东正线轨道上。

起诉书称，李义祥見货車坠落铁轨后，未立即拨打铁路紧急通报专线。9时28分左右，台铁408車次太魯阁自强号以正常速度行驶至该处，火車司机员見狀虽立即紧急煞車，然因煞車距離不足，第8节車厢（即車头）直接正面撞击铁轨上的大货車后，瞬间脱轨往左偏移，撞上清水隧道口，再于隧道内产生严重撞击，导致車厢内49名乘客死亡、200余名乘客受伤。

而李义祥明知已造成重大事故伤亡，竟基于肇事逃逸之犯意，未通报警察、救护或救灾单位，仅拨打电话聯络工作厂商等人，且过程中停留在现场观看，未为任何救护或协助救护之作为。华文好则于事故发生后，担心遭查获非法外籍劳工身分，立即逃離现场躲藏。

太鲁阁号撞击前影片首曝光（点击放大浏览）：

检方建请法院就被告李义祥涉犯过失致死、肇事逃逸罪嫌部分，均量处法定刑之最高刑度，就被告华文好涉嫌过失致死部分，量处3年以上有期徒刑，就被告李进福、张齐富财涉嫌过失致死部分，量处4年以上有期徒刑，以惩儆从事工程业务人应善尽督导职责。

根据台湾刑法，因过失致人于死者，处5年以下有期徒刑、拘役或50万元新台币以下罚金。因此台湾过往几次重大死伤事故，例如八仙尘爆案、维冠大楼倒塌案，法院最多只能判处被告有期徒刑5年，也经常引发受害者家属愤恨不平及舆论非议。

而肇事逃逸罪部分，根据台湾刑法，驾驶动力交通工具肇事，致人死伤而逃逸者，可处1年以上、7年以下有期徒刑。

对于为何不以杀人罪嫌起诉李义祥，主任检察官周芳怡表示，杀人罪嫌必须要有犯意，犯意分成直接故意、间接故意两种，明明知道会导致死亡结果，还让这件事发生，是直接故意；若预见事情可能发生，也跟自己意思不违背，自己容任发生，这是间接故意。但在此案中，虽然李义祥试图用挖土机绑吊带拉动吊卡车，作为非常轻率、也很错误，但没有积极证据可以认定，他容任货车翻落边坡，因此没有认定是过失杀人。

（综合报道）