台空军勇鹰号高教机台东外海失事　少校跳伞获救送医

台湾空军惊传教练机失事意外，今（15）日上午8时40分许，台东志航基地1架T-BE-5A型勇鹰号高教机在飞行任务途中，因不明原因失事坠海，据了解机上飞行员少校飞官林玮已弹射跳伞，目前已被紧急送往医院救治。空军救护队的直升机已飞抵现场进行救援。

台媒访问附近晨跑民众表示，飞机起飞后就听见飞机声音有点异常，“不是平常的声音”，没想到就发生坠海，民众当场吓傻。

台空军司令部新闻稿称，本属飞训部（驻地：台东）AJT高教机1架（机号1130），于本日上午0840起飞后宣告双发动机失效，人员跳伞获救。

空军司令部进一步表示，已经组成专案调查小组实施肇因调查。飞行员林玮头部、颈部均戴著固定器被紧急送往医院救治，而目前详细的失事原因仍待进一步调查厘清。

据了解，台湾空军现役AT-3教练机于1980年代服役，已达服役寿限，且缺乏先进战机具备的线控飞行系统，因此马英九政府任内开始寻找接替机种，计划花费新台币600多亿采购66架高级喷射教练机接替AT-3，当时空军计划透过外购引进高教机。

勇鹰高教机为台湾制造

李奥纳多公司于2015年抛出意愿与台湾汉翔公司合作生产高教机，并于同年“台北航太暨国防工业展”汉翔的摊位上展出M-346教练机模型。

2016年5月蔡英文政府上台后，为了扶持台湾航太工业，高教机采购政策急转弯，取消与义大利合作生产，转向“国机国造”，当时总统府国安会更找来军事专家分析教练机外购与国机国造的可行性。最后，汉翔决定以经国号为蓝本生产XT-5“蓝鹊”高教机。之后空军举办票选命名活动，正式命名为“勇鹰”高教机。

最终，台湾政府以686.4亿元新台币委托汉翔公司生产66架T-5勇鹰高教机，用于汰换1984年服役的AT-3教练机，以及1970年代陆续服役的F-5E/F战机。前者将于2025年汰换，后者于2023年底除役，空军采购的勇鹰高教机已陆续量产，并分批拨交空军志航基地，预计2026年66架全数交付空军。

2022年5月，台东志航基地展开首梯换训教官开训。同年10月，双十国庆典礼上，勇鹰高教机也首度与F-5E/F型战机冲场飞越总统府上空，象征两代部训机传承。

T-BE5A勇鹰的自制率达55%，汉翔公司总经理马万钧曾称：“在全世界的教练机中应该是最高的”