【台湾塌桥】寻获两具遗体四人仍失踪　专家料事故与钢索锈蚀有关

台湾宜兰南方澳跨港大桥今天（10月1日）早上发生严重断桥事故，6名失踪者中，其中2名渔工已被寻回，惜均证实死亡，相信是其中一艘被大桥压毁渔船“新台胜266号”的船员。
另一方面，台中市结构工程技师公会创会理事长林明胜下午赶到场勘查，初步判断桥原因与钢索锈蚀有关。

林明胜指，南方澳跨港大桥属于钢拱桥，结构上钢拱可承受压力，桥面是依靠钢索的拉力支撑。从现场状况与画面研判，应该是靠近钢拱中间的钢索断裂后，两侧的钢索无法承重而逐一断裂，桥面失去拉力支撑后往下崩塌，钢拱最后也掉下去。

林明胜认为，如果是结构或设计问题，例如钢索数量不足、强度不够或安装问题等，桥梁完工后就会出问题。但大桥完工后使用已超过20年，初步研判与钢索锈蚀有关，应该追踪钢索的防锈处理、历来检查纪录等，确认事故原因。

此外，有消息称近年负责维修的工程顾问公司，曾在维修过程中发现缆绳已严重锈蚀，以及桥上多个连结处都曾遭车辆撞击，桥梁安全有问题，但多次向港务公司提出却一直没有下文。工程顾问公司内部现正著手准备曾向港务公司提出过应赶紧维修的书面资料，以应付检察官调查。

对此，港务公司工程处长陈国栋回应指，过去从未收过任何来文指出缆绳锈蚀，过去按照正常程序维修，也没有接过桥梁有安全问题的资料。港务公司清查后，大桥定期检测工作分别于2014年及2016年委托办理，2016年的检测报告并无提到钢索锈蚀情形。

（综合报道）