窝在车箱“办事”要小心！ 台湾一周两宗一氧化碳中毒致死意外
天气炎热，不少人喜欢窝在车内吹冷气，但却往往疏忽隐形杀手“一氧化碳”悄悄袭来，2017年，短短1周内，两名征信社跟监人员及一对疑似偷情男女，都因为长时间窝在发动中的汽车内，车辆废气一氧化碳渗入汽车底盘缝隙，造成4人中毒死亡。
其中征信社员工死亡案，法院日前判征信社须赔其中1名死者家属103万；而跟监办案经验丰富的刑事警官奉劝“不要连续待车内1小时”，适时下车透气，等到昏沉欲睡，已经来不及了。
征信社跟监陈尸车内 获赔台币103万
2017年4月26日，征信社吴姓、王姓男员工执行公司派遣搜证跟监工作，开车到嘉县新港艺术高中附近，不过当晚7点半，民众发现1辆发动的车子迟未开走，警方获报赶抵时吴与王早已死亡，法医解剖判定，是长时间待在怠速汽车内造成一氧化碳中毒。
吴的儿子事后提告认为父亲被公司要求拍到关键画面，长时间待车内守候，工时不固定，压力大又疲累，没察觉吸不到氧气。高雄地院认为，无法认定确实过劳，且案发前车辆疑更换到瑕疵怠速马达，不过仍属职灾事件，征信社应负死亡补偿金及丧葬补偿103万5000元。
男女陈尸车上 疑正在偷欢
嘉县发生征信社人员车内中毒身亡后，仅相隔7天，新北中和名车展示中心的宋姓男经理及陈姓女同事（皆57岁）一同陈尸进口轿车内，宋当时下半身赤裸、陈女趴他下体上，由于宋已婚，警方不排除正在偷欢。
当时在地里长透露该车发动状态下停了整夜，趋前察看惊见2人已无反应，警消也没发现炭盆或刻意引废气寻死等迹象，认定是怠速过久、车内一氧化碳浓度过高酿死。
一氧化碳 这样要你命
北市消防局指出，一氧化碳中毒多因通风不良、蓄积一氧化碳浓度过高所致，且一氧化碳对血液中血红素的结合力为氧气的200至250倍，因此会抢先、取代氧气，与血红素结合，形成一氧化碳血红素（COHb），导致组织缺氧，产生各种一氧化碳中毒症状。
根据美国国家消防协会NFPA的防火手册，提出一氧化碳含量对于人体吸入时间及中毒症状，一氧化碳含量0.02%(200ppm)，2至3小时会产称轻微头痛; 0.08%(800ppm)，45分钟会头晕、反胃、抽筋; 0.16%(1600ppm) 20 分钟会头痛、晕眩，2小时死亡。
废气进入车内方式多
詹姓汽修厂老板指出，汽车内其实并非完全密不通风，排气管的废气有可能会从后车厢的排气孔、车门、车窗胶条、引擎室管线的接孔等缝隙进入车内，进行车辆保养时，可请维修员多加检视，替换老旧松弛、破损的零件，减少废气进入的机会，怠速或长途开车，最好开点车窗让空气对流。
警方跟监“待车内不超过1小时”
历练过高市刑警大队、分局侦查队的资深刑事警官透露，警方办案时，除非研判嫌疑人马上会现身，或者必须离很近以便取得关键画面，会将汽车熄火，车窗开微缝，否则通常长时间守株待兔，气温高又害怕蚊虫，一定会在车内开启空调，维持怠速状态。
刑事警官说，执行这类跟监任务，每辆车最少2人，并定期下车透气、舒展筋骨，待车内时间绝对不要超过1小时，如果感到疲倦，也只能1人稍微阖眼休息10几分钟；更重要是，适度开窗“换气”，保持空气流通度。这名警官也笑称，若侦防车全面替换为电动车，将不会有怠速中毒危机。
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