【F1拆局】红牛签佩雷斯成反击首步 一纸1年合约换来3车手齐发奋
F1两支“红牛系”车队，来年4个车手席位终在上周尘埃落定，最终佩雷斯取得最后一席，来季成为韦斯达宾的拍档。
红牛签下佩雷斯看来是两全之计，既可以解决二号车手战力不足的问题，又可以留住“潜力股”艾邦，亦可平衡场上实力及研发战车上，看来是“红牛大反击”的重要一步。
战毕煞科战阿布札比站后，两支“红牛系”车队来年的车手搭档仍未落实，“金牛”艾法托利在上周公布今年F2总季军角田裕毅“升班”，今季效力Racing Point的佩雷斯（Sergio Perez）则取代艾邦，来年伙拍韦斯达宾，而艾邦来年将被贬为后备车手。
舍艾邦、取佩雷斯这个决定，“大牛”话事人汉拿（Christian Horner）直言是艰难的决定，单凭成绩的角度上，“大牛”的这个决定亦无可厚非。
F1车手投票年度最佳车手前十：
佩雷斯加盟冀扭转平治场上垄断局面
红牛车队并非要求艾邦击败“韦少”，汉拿曾在Netflix的纪录片中明言，作为红牛的二号车手需要稳定地取得分数，一旦韦斯达宾有任何问题，亦可为车队贡献一定分数。
红牛战车RB16实力仅次于平治，理应每站亦有力争取上颁奖台，可惜今年仅两次登上颁奖台，其中两站紧随三大车手，以前4名冲线，最终全年总成绩排第7位。
相反，今季驾驶Racing Point战车RP20的“温柔哥”佩雷斯（暱称Checo），曾经在季初因感染新冠肺炎而两站缺阵，Checo除了在巴林站及阿布札比站未能完赛，其余13站皆以前10名取分而回，最终仅次于咸美顿﹑保达斯及韦斯达宾三大车手，车手榜总成绩排第4名，名正言顺成为“Best of the Rest”。
韦斯达宾今季以一己之力斗“平治双雄”，以一敌二，“黑箭”在场上轻松以战术针对“韦少”，令他甚为吃力。当佩雷斯加盟红牛后，一旦“温柔哥”交出稳定的表现，便可由“一打二”的局面，变成“二对二”的形势，对红牛而言当然利多于弊，至少令平治没有如此轻松带出，这必然是汉拿所想的，以最简单直接方式改善明年的战力。
2020年F1车手榜最终排名：
艾邦退居幕后 为2022作好准备
泰英混血儿艾邦由正选贬为后备，纵然汉拿声称艾邦仍然是红牛重要一员，被贬心情当然不好受，他直指失望必定有但不能绝望，“我在场上付出一切，似乎不太足够，来年未能出战当然失望，这不是终点，我会全力争取2022年回归，令泰国旗再度在场上飘扬。”
F1在2022年大改例，军备竞赛如今已展开，红牛必定瞄准平治，希望在今次改例中收窄差距，挑战平治的霸主地位。
艾邦退居后备，除了在必要时补上外，艾邦亦有另一重要任务，专注协助车队研发2022年的战车。出战一季半的艾邦，对红牛战车有一定的熟悉程度，汉拿正是看中这一点，相信他对研发战车方面可提供实用的回应，提升新战车的战力，实在是车队的重要棋子。
F1车手音乐椅，2021大执位（按图放大）：
2022红牛一席开放竞争 来年表现定夺一切
红牛仅与佩雷斯签一年的合约，如果“温柔哥”真是“大牛”心水人选，何不签下一张更张的合约？红牛“一哥”必定是“韦少”，而他与车队的合约至2023年届满，他在“大牛”的地位昭然，“打风都唔多打得甩”，换言之只有二号车手的位置“有得郁”。
汉拿的背后必然有准确的计算，与佩雷斯签一年，先可以确保车手组合的弹性，倘若佩雷斯水土不服未能适应，亦可在一年后即刻“断缆”，就算“温柔哥”表现超卓，来年季中再倾续约亦不迟。
佩雷斯的一年约，除了给予“温柔哥”希望外，亦不会抹杀其他潜在人选的希望。若当初佩雷斯是多于一年的合约，等于向艾邦“判死刑”，在这一年在模拟器及其他渠道增值自己，争取再坐上“大牛”的战车。
另外，曾效力“大牛”的艾法托利车手加斯利，上年被“降呢”后未有崩溃式插水，反而在“金牛”愈战愈勇，今季赢得个人首个分站冠军，而他与艾法托利同样得一年约，意味他亦竞争者之一。
佩雷斯取得一席，看来并不是“人生已赢”，“温柔哥”要留在红牛，亦需要证明自己在韦斯达宾的压力下，仍然可以发挥其速度，并为车队取得稳定的分数。下季佩雷斯不只是为红牛而战，更是再一次为自己的前途而战，他在今年下半季处于离开F1边缘时，发挥强大的战力，成功打动汉拿罗致他，“温柔哥”明年又能否在全季的“续约车”中，再赢合约呢？
2020年F1车队排行榜：