超级单车径｜上水踩到元朗全攻略 教你租车 沿途景点伏位逐个睇
连接上水及元朗的单车径在9月底正式开通，意味住全长60公里的“单车屯马线”全线通车。上水到元朗的新单车径终于竣工，引起不少单车友及普通市民的兴趣。记者在通车首日实测，由上水踩到元朗，分享一些租车及踩车的小贴士，让大家了解沿途的补给点及危险位。
如果没有自备单车的朋友，可以由上水港铁站行到上水单车汇合中心租车，路程约5分钟。由上水站A3出口落扶手电梯，到地面后沿新运路继续直行，行到新运路的红绿灯，过马路后转左。沿行人路行一会儿，右方就是上水单车汇合中心。
↓↓警方公布十大单车黑点（屯门至大埔段）↓↓
【↓↓教你由上水站行到去单车汇合中心↓↓】
汇合中心内有单车店、洗手间、汽水机、饮水机及长凳，但饮水机当日暂时封闭。如果嫌汽水机太少选择，上水港铁站内有便利店，附近新丰路亦有大量商店。若果是自备单车的朋友，坐客货车来的话，则可直接于新运路上水单车汇合中心落车。
汇合中心内的单车店有提供元朗还车服务，最迟晚上7时还车，如果是平时少踩单车的朋友，建议选择元朗还车。由上水踩到元朗约18公里，路程约等于由沙田踩到大美督，需要两小时，若果中途会在补给点饮饮食食的话，预算3至4小时会较松动。由于冬天早入黑，建议大家下午5点前踩到元朗还车，所以最迟下午3时就要由上水出发。
【↓↓上水单车汇合中心设施一览↓↓】
如果用沙田踩到大美督作比较，由上水踩到元朗的上落斜较少，耗用体能较少，但过马路的位置更多，遇到大型车辆的机会亦较高，加上有些路面较窄，部分位置很多减速柱，需要更好的技术，而且要更加专注。若果是初学单车的朋友，还是建议先试踩吐露港及大美督。
租完车之后，可以在练习场试车，准备好之后，就可以沿单车径出去。初段在上水市中心的单车径欠缺路牌，出发前请看清楚地图及路线介绍。沿石湖墟游乐场旁踩，转弯后来到一个十字路口，记得在路口转右，上去宝石湖路旁。上宝石湖路的T字路口转左，沿单车径过桥。
【↓↓教你由上水单车汇合中心踩出去↓↓】
过桥后落斜，不要横过马路，转左沿彩园路踩，再马上转左落斜，过隧道，进入上水工业区，沿彩园路旁的单车径直踩。踩单车的人需要先横过彩发街，之后再横过彩园路，过马路时要小心大型车辆。经过上水救护站后，单车径转左上桥，横过石上河，进入其中一段风景最好的单车径。
记者在一个周日再踩多次，发现很多人不懂由单车汇合中心踩去前往元朗的单车径，建议大家出发前，看清楚路线图。
这段单车径宽阔，与马路平行，右依石上河，左临塱原湿地，风光如画。不久，单车径中断，面前是一排黄色的减速柱。离开单车径，接上马路过桥，横过双鱼河，单车径在桥的另一边再出现。
【↓↓教你踩去河上乡食豆腐花↓↓】
跟住双鱼河边的单车径踩，很快就到河上乡公厕。过了公厕后要留意，前方有个马路路口，单车径的方向是直去的，但如果需要补给的话，可以沿马路转右落斜，之后左方的是“豆美味豆花团”，提供小食、豆浆及豆腐花；可惜在疫情期间，他们暂停提供“豆腐花放题”。
食完豆腐花之后，回到单车径，继续进发，沿双鱼河畔继续踩，十分舒服。不久，发现单车径与青山公路古洞段汇合转右，开始“噩梦之路”。由上水单车汇合中心起计，来到这个位置约4公里，如果是带同幼童踩单车，或者是刚学识踩单车的朋友，就建议在这个位置回头，因为之后的路难度大增。
【↓↓断开N截的古洞噩梦之路↓↓】
转弯后，单车径与青山公路并行，很快途经古洞（龙腾阁）公厕的背后，之后突然间单车径中断了。继续前行，经过两三个路口，单车径再次出现，几十米后，单车径又断开，沿行人路直行，又见单车径，但下段单车径目测不足50米，之后来到河上乡路出青山公路的路口。
这个路口车流极多，不乏货柜车，非常危险，但没有灯位或者安全岛，希望大家过马路时要有耐性，小心为上。过了河上乡路口后，接回单车径，但这段单车径又是只得50米左右，在单车径头已经见到终点。这部分单车径如同断截禾虫，几十米断一断。
到青山公路洲头段，单车径仍然断开一截截；有时两截单车径之间，只有狭窄的行人路连接。行人路就在青山公路旁，大型车辆飞快经过，而踩单车的人通常都不会下车，继续踩过狭窄行人路，若果遇上对头单车或行人，情况几危险。
经过这段长约1.2公里、断开很多截的“噩梦之路”后，终于见到一两段稍长的单车径，沿公路徐徐上斜，之后落斜，抵达一个横过青山公路的红绿灯过路处。据记者计算，这处灯位的“绿公仔”连闪灯只有15秒左右，如果多人踩的话，相信单车都会塞车。
过马路后，沿青山公路左侧的单车径续踩，这是一条大直路，但中途都有个位置断开，而大直路尽头则是隧道。这条隧道几乎直上直落，中间没有急弯，都适合新手尝试。吐露港的单车隧道只有单车径而无行人路，有时假日小朋友要推车过，就会塞车，但这条隧道就有细心设计，加设行人路在旁，没有信心上落斜的朋友可以选择在行人路推车，又不阻踩单车上落的人。
【↓↓踩去新田购物城↓↓】
出隧道后抵达新田运输交汇处，入面有个公厕。转个弯后，单车径回到青山公路旁，经过新深路桥底。这个桥底位置没有单车径，行人路都非常狭窄，假期多人踩单车时，易生意外，亦会塞单车。过了桥底后，来到一处灯位，快到另一个补给点新田购物城。横过连接公路的支路后，即可往左行，接单车径继续踩向元朗，但如果想去新田购物城，就要过多一条马路，转右横过青山公路。
【↓↓教你去找豆腐店打卡↓↓】
横过青山公路后转右，再转入惇裕路，就会见到左边有购物城的入口。单车径新开首日是周二闲日，购物城如同“死城”，希望周末假期会有多一点食肆及商店营业吧。就算不用补给及吃东西，在新田购物城入面都有个单车友必到打卡点，就是一个外貌模仿《头文字D》藤原豆腐店的地标。由上水起点计，踩到新田购物城约7公里。
离开新田购物城，回到青山公路旁的单车径。这段路沿新田公路旁走，断开的部分较少，十分畅顺，终于可以一气呵成踩大段路。途中有路口通往文天祥纪念公园，有兴趣的朋友可以一探。政府在新田的单车径旁，兴建了一个休憩处，但入面只有长凳，没有汽水机及厕所。
【↓↓继续旅程踩去元朗↓↓】
单车径转左，经过新田公路桥底，横过石湖围路，又见一段目测只有10米左右的单车径。其后，要过较繁忙的米埔陇路，过路处没有交通灯，小心大型车辆高速驶过。过马路后，沿单车径转弯上斜，畔新田公路而踩，这是一段约700米长而没有断开的单车径。
开心时光过得快，又是时候过马路。单车径转弯经过新田公路桥底，沿新潭路而行，之后横过新潭路，再转右横过青山公路米埔段。这两个过路位置都多车，而且皆没有红绿灯，请大家一定要打醒十二分精神过马路。
【↓↓米埔柱阵↓↓】
过了青山公路后，进入单车友不喜欢的路段，单车径再次断成一截截，而且每截头尾都有减速柱及铁柱，组成一个“柱阵”。对于少踩单车又很怕撞柱的朋友，建议直接上行人路推车。通过柱阵，经过米埔南路及加州花园大道的路口，沿住青山公路踩，来到一个红绿灯过路处，过到青山公路另一边，踩200多米后，又有一条斑马线，过回青山公路另一边。
【↓↓最好踩路段：夕阳下的攸壆路↓↓】
这时候，单车径离开青山公路旁，往右转，沿攸壆路而行，约踩1.2公里至锦绣花园大道路口。这段是今次行程其中一段最好踩的单车径，一来没有断开一截截，二来旁边的马路基本上没有车，三来景色开扬，黄昏踩的话，可以看到锦绣花园的日落。
出到锦绣花园大道，很容易会直去经安全岛过马路，但正路其实是转左，横过攸壆路，再经天桥过河，然后在红绿灯过路处横过锦绣花园大道，再接上单车径。不久，会踩至一条隧道，这条会比新田那条的难度较高，因为落斜后，隧道内即有转弯位，不宜以太高速落斜，到之后上斜出隧道，也有转弯位置。
【↓↓继续旅程踩去元朗↓↓】
出隧道后，单车径沿壆围车路而行，转弯后，景色一变，畔锦田河而行，河的对岸就是南生围。不久，横过一条小马路后，单车径出现“三重栏杆”，在短短约10米的路段，出现连续3道栏杆。对于少踩单车又怕栏杆的朋友，这个“三重栏杆”阵都有一定难度。
之后，政府兴建了一个单车休憩处，但入面没有汽水机及洗手间。离开休憩处后，单车径中断，续沿河边的行人路行，经过高速公路的桥底。过了桥底，单车径再出现，沿住单车径踩，见到楼盘峻峦在对面马路，但单车径不用过马路，沿青山公路走，经天桥横过锦田河。
这个锦田河上的位置是个值得留意的观景位，可以见到高速公路的天桥在河上纵横交错，而在河面上，泛起的水波中，倒映着高速公路的天桥。离开锦田河，沿青山公路旁的单车径续踩，落斜至一个路口，转左入隧道可往锦田及锦上路方向，我们继续上去上斜，已见元朗市中心的景色。
这段旧有单车径十分狭窄，虽然地上都画有来回两线，但阔度如同单线，单车技术麻麻的朋友要留意。横过博爱医院前的小商路，接回单车径直行，通过隧道，经过博爱交汇处。
要在元朗还车的朋友请留意，过了博爱交汇处的隧道后，请于形点前的路口转右去。经过形点后，就踩到西铁轨道下的元朗单车汇合中心，可以在单车店还车，完成今次的旅程。元朗单车汇合中心旁有汽水机及公厕。
【↓↓元朗单车汇合中心设施一览↓↓】
如何由元朗单车汇合中心去西铁站搭车？离开单车汇合中心转右，在西铁轨道及形点之间有条狭窄的行人路，经过元朗市东社区会堂后继续直行，就出到朗明街，那里就有元朗西铁站的H出口！
【↓↓教你由单车汇合中心行到去元朗站↓↓】
总结这次由上水踩单车到元朗的旅程，全程约18公里，由于要拍片及拍照，花了近4小时才踩毕。这段单车径确实连接到上水及元朗，但走线设计上受乡村土地及现有公路的限制，极多断开的位置，有些断开的地方长到连单车径的影子也见不到。
这条单车径要上落斜的隧道不多，也没有长命斜，算是轻松，但要过马路的路口极多，有的交通繁忙，又有“柱阵”及窄路，很考大家的单车技术。休息点方面，由上水到新田的路段多补给点及厕所，例如新田购物城，但在后半段，虽然政府兴建了一些休憩处，但欠缺汽水机及公厕，亦少见士多。