深圳地铁13号线路线图｜周六通车　即睇特点　有个出口极近深圳湾

深圳多条地铁线明日（28日）通车，最瞩目首选首条连接深圳湾口岸的13号线。市民经西部通道过关后，可直接转乘深圳地铁到其他地区。早前，《香港01》直击深圳地铁13号线一期南段后海站及深圳湾口岸站，看看工程进度、列车和车站有何特色。

深圳地铁13号线一期全长约22.4公里，共有16个车站，连接深圳湾口岸站至宝安区上屋站。其中 ，一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）计划今年底开通，线路长约6.36公里，共设7个车站。首通段线路开通后，拟运营时间为上午6时30至晚上11时，单程运行时间约12分钟。

13号线新列车特点

13号线是全自动运行线路，列车采用国际最高级别GoA4级全自动驾驶列车运行控制系统，列车启动、停车、车门开关以及紧急情况下的列车运行，全部由列车驾驶系统自动完成，不需要任何人工干预‌。

虽然驾驶室内没有车长，但列车操作员仍需在车头实时监测列车的运行状况，以便及时发现线路、列车或乘客可能出现的突发情况。

列车主色调为亮橙色，车厢内简洁明亮，列车采用8节编组A型轻量化铝合金车体，最高运行速度达100公里每小时，每列车容量约2200人。

列车还具备智能、安全、舒适、环保等特点。在智能与安全方面，列车具有完备的安全检测保障；配备有行走的“随车医生”，可以实时监测2600项列车信息，实施100多个预警模型，具备远程故障处理、覆位及重启功能；采用最高等级整车防火设计，地板结构防火达50分钟。

在环保与舒适方面，空调采用空气净化装置，送风量自适应调节；车厢内采用LED照明，配备自动感光功能；采用加厚中空侧窗，加厚隔音隔热棉提高隔音降噪性能。

13号线南段车站特色

13号线首通段有5个标准站、2个特色站。标准站实现标准化、模块化设计；特色站“一站一景”，将站点空间与文化特色结合，打造特色空间亮点。

其中，深圳湾口岸站为特色站，以“中国结”文化元素为切入点，用交织融合、紧密连接的线条，组合成相互穿插的规则图案；运用海蓝色，两侧墙面由深蓝变浅，再过渡到白色与天花衔接，中心区域通过心连心的造型与灯光的艺术一体化设计，营造出富有海湾气息、完整立体的地下交通空间。

深圳湾口岸站站长倪越介绍，需要前往香港的旅客可从C出口出去，步行约一百米左右就可以到达深圳湾口岸旅检大楼的出境大厅。值得注意的是，与福田口岸不同，地铁站并未与旅检大楼接通，旅客过关后仍需通过户外才能到地铁站，政府将增设风雨连廊，为出行的旅客遮阳挡雨。

港铁深圳副总经理(营运)张健龙表示，期待13号线首通段开通运营之后，可以大大缓解到沿线区域的交通压力，为市民提高出行效率，令深港人员两地往来便利都有大大的提升。

全线开通后，13号线将改写深圳湾口岸无地铁的历史，串联南山、宝安、光明三个区，港人北上就更轻松方便。