欧洲空中交通接近回复疫情前水平　机票价格仍有升无减？

全球进入后疫情时代，很多民众都“报复式”外游，北半球的暑假开始在即，预计欧洲成为主要旅游目的地。不过去年欧洲多个主要机场的混乱场面历历在目，国际机场协会（Airports Council International，ACI）认为，该场面不会在今年重现，惟大家“挨贵机票”的情况则可能维持。

美国CNBC频道7月4日报道，多国在疫情期间封城，欧洲机场为旅客人数设上限，航空公司限售机票、取消及调整航班等，航空业吹起裁员风。疫情放缓后，大家对空中交通的需要急增，但供应追不上需求，导致去年夏季出现大混乱。

不过ACI强调，去年混乱的场面“基本上已成为过去”，指机场今年已有充分准备和协调，应对各个可能发生的困难情况，希望将旅客的影响减至最低。欧洲旅客量最大的伦敦希斯路机场（Heathrow Airport）称已经准备好面对夏季高峰期的需要；英国第二大的盖特威克机场（Gatwick Aiport）亦指，不会预期去年的问题会再次发生。

根据ACI的数据显示，现时欧洲空中交通旅客量与疫情前水平只差7.6%，土耳其、希腊、波斯尼亚及阿尔巴尼亚更完全回复至2019年水平。欧洲空中航行安全组织 （EUROCONTROL）亦指出，每日来往欧洲空域的航班已是自疫情初期以来的最高水平，惟热门地点可能受天气或工业行动影响，意味仍有不确定因素。

欧洲经济受到高通胀拖累，但无阻民众都空中交通的需求上升。即使区内5月的机票价格比去年同期上涨36%，旅客量仍上升16.2%。联博资产管理（AB Bernstein）欧洲交通分析师艾荣（Alexander Irving）指出，航空公司需要就碳排放支付更多费用，再加上通胀因素、机组及地勤人员要求加薪等，推动机票价格向上，因此估计无法下降至2019年之前的水平。

艾荣认为，旅客可能因此倾向选择Wizz Air或瑞安航空（Ryanair）等廉价航空公司，以减低出门成本。不过Ryanair去年预告，10欧元买到机票的日子不再，估计该公司未来5年的机票价格可能升至40欧元以上。