铁达尼号打捞权百年争议　未得安宁的沉船　打捞还是“盗墓”？

载着5人前往深海参观铁达尼号（Titanic）残骸的观光潜艇“泰坦号”6月18日失事，全员不幸丧生，使全球焦点再回到铁达尼号。这艘葬身海底逾百年的沉船令全球多人著迷，不但衍生深海观光团，事实上残骸属谁所有、谁有打捞权，在百年内出现不少争拗，尤其是沉船内处处是宝物，更有“盗墓”争议。

从英国出发前往美国的铁达尼号，1912年4月15日擦撞冰山后沉没，船上约2,200人中，逾1,500人死亡，据大西洋海事博物馆网站指，救援人员仅寻回337具遗体，即占死者约2成人。

铁达尼号的故事并未因其沉没海底而告终，除了大众多年来谈论船只问题、船上乘客的经历外，沉船残骸与船内物件的拥有权、打捞权也一直是个富有争议的问题。

谁拥有铁达尼号

残骸由谁拥有？英媒iNews在6月20日报道，铁达尼号最初由白星航运公司（White Star Line）拥有及营运，但在沉船后的拥有权问题则另有故事，历史学家劳登·布朗（Paul Louden-Brown）2012年受访时称“实际上是没有拥有权”。

他指根据美国、英国和其他主要海洋国家所遵守的海事法，躺在国际水域的船只实际上没有拥有权。但由于铁达尼号是从英国出发前往美国，船只残骸由这两国共同管理。

罹难者物品高价卖出

早在铁达尼号沉船后不久，消息已震惊全球多国，生还者回到陆上后，他们身上的不少物件也成为别人的目标，例如是姓名牌、小艇上的船桨等，这些东西在日后一一成为“宝物”。2008年，一名罹难者身上穿的染血救生衣以5.3万美元（约41.3万港元）卖出。

1985年，铁达尼号的船体残骸被发现，谁有打捞权的问题也备受关注，1987年，铁达尼号风险投资公司（Titanic Ventures）发起调查与打捞行动，并在经过法律争拗后，获准打捞文物，这间公司之后把打捞权又出售给另一公司RMS Titanic, Inc.（RMST）。

↓泰坦号罹难者、“铁达尼先生”纳尔若莱任职于RMST↓

此一度引来承担铁达尼号赔偿的保险公司不满，但之后与RMST达成不公开的和解协议，因此RMST至今仍拥有铁达尼号的打捞权。

在“泰坦号”海难的5名罹难者之中，77岁、外号“铁达尼先生”的法国籍探险家纳尔若莱（Paul-Henri Nargeolet），生前便是在RMST担任水下研究总监。

自1994年来，RMST在铁达尼号打捞出约5,000件物品，包括装有衣服的手提包、餐厅里的瓷器、未开瓶的香槟等。

↓从铁达尼号打捞出来的物品↓

打捞抑或“盗墓”？

打捞工作并非没有争议，尤其是RMST的母公司于2010年代陷入财政危机，安排把从铁达尼号打捞出来的物品进行拍卖，更是遭铁达尼号死难者的后人抗议，批评是“盗墓”、“不义之财”。

至2020年5月，美国一名法官裁定允许RMST从沉船上打捞一台电报机，这决定改变了2000年的一个判决，即禁止切割或拆除船体的任何部份。

法官的新决定引来美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的强烈反对，批评违反英美此前达成的保护遗址协议，有关计划最终在2021年搁置，只是原因不是部门反对，而是新冠疫情。

“深海贼”

除了正式取得打捞权的RMST外，更有传言铁达尼号“深海贼”盯上。2003年美媒Daily Press报道，有律师致函法院，指有证据表明佛罗里达州有一家公司曾使用潜艇违法打捞铁达尼号的碎片。

2004年，第一位在80年代发现铁达尼号沉船的考古学家巴拉德（Robert Ballard）重回残骸现场，他也谈到发现船内不少物品“失踪”，例如是船钟或一些灯，但未能确定已分解、掉落或是被盗。