日本“鸭嘴兽”　E4系列车明年起陆续退役　双层新干线将驶进历史

香港有双层巴士，日本仍有双层新干线列车，不过最后一批正在上越新干线行走的E4系列车明年起陆续退役，至2021年完全废止，届时双层新干线便完成它的历史使命。

车头像个“鸭嘴兽”，相信不少旅游日本、有乘搭新干线经验的人都认识这架双层新干线。E4系列车自1997年投入服务，行走东北以至上越新干线路段20年。不过随着需求减少，还有零件老化等问题，JR东日本在日前表示明年起陆续把所有E4系列车退役，至2021年完全废止，意味日本双层新干线列车将完全消失。

 　1997年营运至今20年

自新干线投入服务使用日渐普及，为满足需求日本在1990年代研发双层新干线，首先在1994年推出全球第一款双层高速列车E1系，并在1997年推出更新款的E4系。E4系以“谷川号”（たにがわ）和“朱鹭号”（とき）在东北、上野新干线运行，由东京前往新潟。因日本会把所有双层新干线灌以“MAX”称号，因此由E4列车运行的谷川号和朱鹭号都会被称为“MAX谷川”和“MAX朱鹭”，方便将之跟单层E2系列车的班次区分开来。

相关文章：

瑞士RhB铁道起用动漫角色宣传　箱根版列车载客参加日本动漫之夜
【豪游西日本】JR新列车瑞风内笼曝光　如移动酒店　每程限载34人

不过随着需求减少和零件老化问题，E1系已在2012年退役，E4系成为全日本仅余的双层新干线列车。未来所有E4系会换成更新款的E7系单层列车，想一尝搭乘双层新干线列车滋味，就要把握最后机会了。

（日本放送协会）