欧洲航空业罢工大塞车　工作环境恶劣与招聘困难的恶性循环

欧美新冠疫情放缓，航空交通陆续放宽，但迎了大塞车。人手不足等原因导致大量航班取消，长时间的工作及士气低落引发员工示威，进一步拖累航空业恢复。

欧洲各地机场和航空公司在过去两年，受疫情打击元气大伤，但在迎来复苏机遇时却面临新挑战。两年来无法出国的旅客开始“报复式出游”，成千上万的人试图弥补在大流行期间失去的假期，一时大量的旅客涌进了机场。

德国、法国、西班牙和荷兰的机场，已尝试为推荐亲朋戚友加入员工提供额外福利，包括加薪和奖金。营运商在欧洲登记了数以千计职位空缺，然而行业分析指出即使在夏季高峰期前，招聘的速度也不足以消除航班取消和旅客长时间等待的风险。

员工回流速度缓慢

在疫情期间，全球航空业丢失了230万个职位，地勤和安全人员受到的打击最为严重。然而他们的回流十分缓慢，这个原因有很多，包括招聘制度及工作环境恶劣所致。

如法国所有航空工作人员需要经过安全审查，最敏感的工作审查时间最长可达5个月，大大拖慢招聘时间。而即使员工成功入职上班，也会有人因抵受不了当前的工作环境选择快速离职。

有在巴黎戴高乐机场工作的海关人员表示，人手不足关系员工常常加班，而旅客因等候时间态度亦变得恶劣，他看到有年轻人因“无法忍受以收银员的工资做如此巨大压力的工作”，上班一天第二天就辞职，

工作环境压力过大亦引发了员工不满，意大利、法国、葡萄牙、比利时和西班牙最少7个工会已警告，如果航空公司无视他们的要求，机组人员将会发起罢工，届时无可避免导致业务进一步停摆。法国机场地勤一个工会已准备在7月2日发动示威，单是戴高乐机场及奥利机场现正需要填补4000个职位。

在荷兰，航空业空缺职位创下历史新高。在阿姆斯特丹史基浦机场，机场特别向1.5万保安、行李处理、运输和清洁工作人员特别发放每小时5.25欧元的夏季奖金，相当于最低工资的50%，以挽留员工。工会FNV称薪酬加幅巨大，但仍然不够，职位的大量空缺需尽快填补。