非法干扰酿空难　近两年逾900乘客死于“谋杀”

英国《独立报》引述国际权威航空安全公司的统计指出，回顾去年死于航空事故的人士，头号致死原因是“非法干扰”（unlawful interference），若改用最简单的说法，就是遭到谋杀。事实上，这已是连续第二年“谋杀”成为夺命航空事故的最大原因。
荷兰航空安全顾问公司To70表示，在2014和2015年这两年间，因“非法干扰”（unlawful interference）导致死亡的航空事故死难乘客超过900人，数字明显增加。To70提及的重要个案，有2014年疑被导弹击落的马来西亚航空MH17客机、谜团迄今未解的MH370失踪事件；还有2015年发生的两宗严重空难，包括怀疑被副机师蓄意撞毁的德国之翼9525班机，以及10月俄国客机疑遭炸毁事件。To70的资深顾问员阿特里安（Adrian Young）坦言：“我们最忧虑的是，现今很多机场都没法知道谁带了什么上飞机。”
2015年10月31日，预定从埃及飞往俄罗斯圣彼得堡的俄国科加雷姆航空9268号班机，在西奈半岛坠毁。尽管埃及方面表示找不到证据，但俄罗斯联邦安全部门称，有证据显示客机上载有爆炸装置。国际民航安全机构的鲍姆（Philip Baum）指出：“事实上不论飞机从哪里起飞，悲剧都有可能会发生。沙姆沙伊赫机场安检并不完善，但这只是冰山一角。”
自九一一事件以来，全球都为加强飞行安全改善措施，例如加强检验乘客携带的行李、驾驶仓需上锁禁止闯入等，但仍没法阻止悲剧发生。
但必须同时指出的是，据国际航空运输协会IATA去年3月发表的统计，2014年仍是最安全的一年。每100万次飞行中只损失了0.23架飞机，比2013年的0.41为少。根据2000年的一项统计，以行走公里计算，飞机仍是世上最安全的交通工具，不过一旦发生空难，生还率不足25%。