美国众议院公布737 MAX空难调查报吿　批评波音与FAA

美国众议院运输和基础设施委员会16日公布长达246页的波音737MAX系列飞机空难事故调查报吿，批评波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）在安全问题上的重大失误。
波音公司回应指，一直全面、广泛地配合调查，也一直在努力加强公司的安全文化，重建客户和监管机构的信任。

综合媒体9月17日报道，事故调查报吿在对波音公司及联邦航空管理局的24名雇员进行采访，以及整理约60万页记录的基础上，结束了为期18个月的调查。报吿称，2018年10月狮航客机失事和2019年3月埃塞俄比亚航空公司航班失事，这两宗事故导致346人死亡，是工程缺陷、管理不善和严重缺乏联邦监督的后果。

报吿指出关于飞机设计、建造及认证等五大问题。第一，民主党认为，与欧洲竞争对手Airbus及其推出的A320neo展开的竞争，导致波音公司将削减成本置于安全之上，并允许许多飞行员无需接受模拟训练。

第二，该公司对MCAS软件做出了错误设计，该软件被认为是导致飞机俯冲的罪魁祸首。第三，波音公司对联邦航空局隐瞒了关键信息。第四，联邦航空局将监督权下放给波音员工的做法简化了认证过程，使它处于被动位置。第五，民主党人指责联邦航空局管理层庇护波音公司，解雇了自己的专家。

波音公司在一份声明中表示，自2019年初委员会的调查开始以来，波音公司全面、广泛地配合，并一直在努力加强公司的安全文化，重建起客户和监管机构的信任，包括超过37.5万小时的工程测试时间以及1300次试飞。联邦航空管理局也在一份声明中表示，它将与运输和基础设施委员会合作，听取任何建议，并做出自己的改变。

波音公司表示，一旦美国联邦航空管理局和其他监管机构确定 MAX 可以安全返航，它将成为历史上受到最彻底审查的飞机之一，他们对其安全性充满信心。