蚀足30年　日本JR九州今上市　积极发展铁道外事业帮补

日本铁道JR九州今日正式上市，走上完全民营化之路。但30年经营至今JR九州铁道事业长期亏损，需要其他业务帮补，公司上市后能进一步改善经营吗？

日本国铁在1987年实施民营化，全日本铁道分拆成7间公司。JR九州继JR东日本、东海和西日本后第四间上市，市值逾4000亿日圆，为国内第二大。

铁道蚀足30年　 需发展以外事业

不过JR九州自分拆后经营不理想，几乎大部份路线至今仍录得赤字。当年日本为确保铁道分拆后正常运作，曾设立总共1.2万亿日圆的“经营安定基金”，其中3800亿日圆分拨给JR九州，用以填补亏蚀。

但幸好的是，JR九州近年在铁道以外的事业投资理想。大型购物商场JR博多城在2011年开业后、连同酒店等收益已占超过总体收益一半以上。而铁道事业虽难改善但有例外，在2013年开始营运的“九州七星”豪华旅游列车反应远超预期，尽管最昂贵的四日三夜旅程费用达150万日圆（约10万港元），但仍有相当捧场客，包括外国旅客。

透过上市，JR九州声称可以更灵活地运用资金，发展铁道外事业提高整体收益，打造稳健经营。JR九州未来将积极发展上盖物业、饮食业甚至农产事业等。而铁道事业方面将进一步减少支出，如考虑把使用者甚少的沿线废除，把较少人使用的车站“自助无人化”等。

（日本放送协会）